当特斯拉的硅谷速度遇上德国强大的工会制度，一场关于薪资正义与管理理念的冲突正在柏林工厂激烈上演。资深劳动关系专家致远老师犀利指出：“特斯拉给无经验者月薪2700欧元，比行业平均水平低了近三分之一；熟练工人的工资也比签署集体协议的竞争对手低20%，这直接触发了工人的集体抗议。”本期节目将深入剖析：为何特斯拉在德国的薪资标准会引发轩然大波？其扁平化、高绩效的硅谷管理模式如何与德国强调共同决策的工会制度产生碰撞？从环保抗议导致的建厂延误到如今周产不足3000辆的产能困境，柏林工厂为何与上海工厂的运营效率天差地别？在欧洲电动车市场竞争白热化的当下，特斯拉能否破解劳资僵局、实现产能突破？这场较量不仅是企业管理与本土文化的博弈，更折射出全球化企业在适应本地化过程中的深层挑战。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小玲。今天，我们有幸邀请到了劳动关系专家，致远老师，你先跟大家打个招呼，大家好，我是致远，很高兴和小林一起聊聊劳资纠纷的话题。好，那咱们今天就来聊一聊最近特斯拉在柏林工厂的工人抗议活动，这些活动主要是因为工人觉得自己的薪资没有达到逾期，我们会从德国的薪资水平，聊到特斯拉的薪资政策，再谈到工会的作用，以及背后的一些管理理念的冲突。最后，我们也会来看一看特斯拉的产能规划和它在欧洲面临的竞争。那我们就开始，咱们先来聊第一个话题，薪资的差距到底有多大咱们先来聊一聊特斯拉在德国的薪资水平到底是一个什么样的水平？特斯拉它其实给的是无经验者是每月2700欧元，那这个其实比行业的平均水平要低差不多3分之1那高级的技工的话，是6626欧元。那这个也只是比行业的平均水平要低20%左右。那整体的话，特斯拉的员工的年薪是比行业的平均水平要低，差不多两万欧元。听起来，好像就是说对于德国的这个制造业的平均水平，澜讲的话，特斯拉的工资是偏低的。对，没错，而且就是说跟那些签署了集体薪资协议的竞争对手比的话，那熟练工人的工资还要低20%左右，那这样的话，就导致很多工人就觉得自己的权益受到了侵害，那他们就会通过这种抗议集会来表达自己的不满。那你觉得，就是说，为什么特斯拉在德国的工资标准会引发这么多的争议。因为它这个工资，其实一方面，它是比行业的平均水平瑶低，那另一方面就是，它跟那些传统的这种汽车制造商比的话，它的工资也是偏低的。那再加上德国的劳资协商是非常强大的，那工会也会去争取更高的工资和更好的福利。那这个时候特斯拉又比较灵活，那他就不太愿意去给工人涨工资，那这个时候就导致矛盾就激化了，就是说工资的问题背后，其实海折射出很多东西，比如说企业文化，包括市场地位等等。没错，对，那比如说特斯拉它的管理方式是比较像硅谷的，它强调的是高笑创新，那它这种快速的发展和它的这种高绩效的文化，其实是需要员工有更高的投入的那他现在工资又跟不上那员工就会觉得很不公平，那再加上他欧洲的电动车市场又非常的成熟，那它的定价又非常的灵活，所以它其实是有比较大的隐匿空间，那他也不愿意去随便的给工人涨工资，所以这个就是为什么矛盾会这么激烈的一个原因。好，那关于薪资正义这一部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。咱们来进入第二部分，咱们今天要聊的是特斯拉的管理理念和德国的工会制度之间的冲突。那我们就想先问一下，就是，特斯拉它的这个所谓的硅谷模式到底是一个什么样的管理模式，特斯拉它的管理模式，其实是非常强调快速的决策，然后高度的自主性。它其实是一个非常扁平化的结构，它鼓励员工去主动的解觉问题。他也用股票期权来激励员工，让员工能够有创业的感觉。听起来好像特斯拉是很看重员工的这种主动性和创新能力的。对，没错，然后，它其实也跟传统的那种德国制造那种强调的严谨，强调的流程是完全不一样的，它其实是更像美国的那种创新的文化，就是它希望每一个人都能够主动的去推动事情前进，它也会用这种非常具有挑战性的目标去激励大家，它也允许一定的失败，它其实是一个非常灵活又非常高速的一个运作的方式。德国的这种制造业的工会制度到底有哪些独特的地方德国的话，它的工会其实是跟企业是紧密合作的，那它的代表并不是说，只盯着工资，它海会参与到企业的管理当中，就是它会有监事会里的席位。那他的这个所谓的共同决策制，其实是要保证工人的声音可以被停到感觉好像德国的工会更像是企业治理结构中的一个对没错，然后他不光是去争取更好的工资和福利，他其实也会去参与到企业的战略的决策当中，那包括他的集体薪资协议，其实是瑶保证整个行业的工资和福利的一个标准。那他也会去维护劳动者的权益，但是他也会考虑到企业的这样的一个可持续发展，所以它是一个非常独特的一个工人参与企业决策的一个机制。那你觉得就是特斯拉它的这个硅谷的管理方式和德国的工会制度碰撞会产生什么样的火花。就是特斯拉它其实是一个非常强调个人主义的地方，它是一个非常强调效率的地方，它是一个非常强调你去不断的挑战更高目标的地方。那德国的工会，它是一个非常强调共同觉策强调保护工人的权益的一个东西那这两个东西在一起就会经常产生一些摩擦。比如说，特斯拉想推进一些改革，那工会就会出澜反对对没错，那比如说，特斯拉想要去缩短临时工的岗位，那工会就会出来反对，那然后包括他想要去有一些这种灵活的用工，那工会也会出澜反对那包括他的这种工资福利，如果跟不上行业的平均水平的话，那工会也会出来维权，所以这两个东西在一起，就会让特斯拉在推行一些管理变革的时候，就会遇到很多的阻力。聊了这么久的公司管理和工会冲突，感觉信息量不小，咱歇会儿喝口水待会儿继续。然后，咱们来聚焦一下，特斯拉的产能规划和它在欧洲面临的竞争。那我们先来聊一聊特斯拉的柏林工厂的产能建设到底遇到了哪些澜题柏林工厂其实它是一开始选址的时候就不是很顺利，它一开始是选在一片林地，那这个就被当地的环保组织给盯上了，就他们说，你这个破坏了生态，而且你有珍稀的蝙蝠。然后这个工厂就不得不停下来去调整选址，那这个时候又遇到了高压电线的问题又被环保组织给破坏了，那这个就导致了它一开始的投产时间一拖再拖，本来它计划是19年年初，周产3000辆，那现在周产还不到3000辆，那它的这个产能利用率也非常的低，所以它全年下来能产的就是15万辆左右，那离它的目标还有很大的差距。看来柏林工厂确实是命运多喘。对没错，然后再加上他的这个工会的问题，就是他的工人对于这个速度和安全之间的平衡觉得非常的不满，那他们的这个抗议停工也让工厂的正常的运转受到了非常大的影响那现在就是说，虽然说，最近有缓和的迹象，但是未来的产能的提升还是充满了悬念。对，所以就是说特斯拉在欧洲的市场份额也受到了影响。那你觉得上海工厂和柏林工厂在产能的建设和运营上为什么会有这么大的差别，上海工厂的话，它其实是18年的时候签约，然后19年的时候就投产了，那这个时间周期是非常短的，那它这个一方面是因为上海的政府支持非常的好，另一方面，就是上海的临港的供应链非常的成熟，那再加上工人培训，包括各种基础设施都是很快就上去了，所以它的产能一下子就起来了。那特斯拉全球的交付的一半都是靠上海工厂，柏林工厂就完全不一样了对，柏林工厂就是它一开始就是选址，然后审批就拖了一年多，那这个环保土地各种事情就非常的复杂，那再加上他这个工人抗议停电等等的，就是它的生产也是断断续续的，那它的这个产能利用率一直都上不去，那它的投资回报周期也被拉长。对，所以它的运营的压力也非常的大，你觉得，就是特斯拉它在面对欧洲的这种工会的压力，和它的这种产能的困境下，它未来还有没有可能在欧洲实现这种快速增长。我觉得就是特斯拉它现在就是虽然说它的这个，柏林工厂已经在慢慢的恢复生产了，然后它的model y也在进行一些价格的调整，但是它的产能的扩张还是远远跟不上市场需求的增长，那这个时候竞争对手又不断的在。抢占它的市场份额那它想要彻底的解决这个产能的瓶颈，还需要很长的时间。所以说就是特斯拉在欧洲想要继续的高速扩张看起来不容易，没错，而且就是德国的这些工会他们也非常的强硬，那他们对于这个工资福利的提升是有很多诉求的那再加上特斯拉他自己本身想要去全球化的，这种管理模式跟当地的政策和社会的一些期望都是很容易产生摩擦的。所以他未来想要在欧洲实现这种快速增长的话，我觉得还是有很多挑战的，对，他可能需要更多的时间。去平衡这些利益相关方之间的关系。对，今天咱们聊了这么多，关于特斯拉在德国的遇到的这些薪资、工会、产能各种挑战其实也看到了欧洲的电动车市场，其实远不是外界想象中的那么简单。好了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
全部评论 （0）