如果每个人生活中的纠结都能像买雷克萨斯ES这样简单，也许心理医生就能转行卖车了。毕竟，能用十四万块搞定十年老友，顺便捡个混动雷克萨斯，既可用于炫耀朋友圈，也能作为下次喝酒时吹牛的资本，这波不亏，真正的薅羊毛行为艺术。
说起雷克萨斯ES 2015款300h舒适版，真是车界孔雀东南飞，价格却一降再降，不知是放飞了理想，还是放飞了自尊。曾几何时，这玩意儿新车指导价有三十五万，转眼二手市场直接打到十四万出头，把车主的心脏锻炼得比发动机还结实。十年老友也没能承受住诱惑，明明是拿来代步的，结果代步都成了身份象征。毕竟雷克萨斯，一方面代表优雅，一方面代表混动节能，一方面代表买车不容易让丈母娘怀疑你嗜赌如命，多功能到都要给开发票了。
2015年那阵，雷克萨斯ES上市像一场世纪婚礼，公开七种动力配置，价格区间拉到令人迷茫的级别。你选贵的吧，显得自己有钱但不会过日子；你选便宜的吧，又担心别人说你省着用，一番思忖，选混动的，既有科技感也能在交警查车时假装环保先锋。
当然，ES系列自1989年问世到现在，都在不断刷着技术进化的存在感，比某些关系靠背景进化的行业高不少。第九代混动据说能省油到地球都要为它按五百个赞。买车的那些中年男人，早就不是高速飙车的年纪，反而越来越关注油耗，生怕油价涨起来比房价还迅猛，毕竟家里那只猪还准备明年出栏攒钱，还不如搞个油电混合车，每公里能省下二毛五，回头还可以买几根辣条犒劳自己，可见雷克萨斯真的懂人心。
你问雷克萨斯混动有多省油？百公里5.4升，当你在加油站和老板娘讨价还价时，旁边ES车主甩个油耗数据，顿时感觉自己跟卡罗拉没什么区别，区别只是落款的雷克萨斯标志让你脱离厮混在人间的平庸。一时间，省油成了混动的流量密码，油耗优于83%的同级对手，你说这不是科技与狠活，是什么？
动力方面，2.5L自吸发动机配电动机，合体输出226匹马力，是不是有点健身教练兼程序员双修的感觉？不过这种动力主要是用来在市区红绿灯面前装淡定，毕竟真正飙车的都在朋友圈，而真正堵车的是在环路。E-CVT无级变速器就是那种天生善解人意的东西，切换顺畅，油耗优化，把车主搞得都想在路口给它烧柱香。
尺寸方面也没少下功夫，4915×1820×1450mm的车身，轴距2820mm，后排腿部空间比你家沙发都宽敞。前排座椅加热、双区空调，每当冬天北风吹起，再也不用和女朋友斗嘴，谁坐左边谁坐右边，车内哪里都温暖如春，车外刮风下雨也只配沦为背景板。隔音效果据说可以让抱怨老板的声音直接降到零分贝，毕竟这车特意为追求静谧舒适的中产焦虑患者定做的。
各类智能驾驶辅助系统，像什么预碰撞、车道偏离警示、Lexus Enform智能互联，买的时候觉得高大上，用的时候发现其实开车还是全靠自己。车辆与互联网无缝连接，不是为了下单买菜，而是让你在堵车时可以发朋友圈：“堵成狗，但我很安全。”
新车上牌在无锡，2017年四月，如今跑了十万公里，过户零次，二手价格十四万三，银灰色还附带一份“低调但有故事”的气质，真正的岁月静好，只是静好了一点太久。清远是车源地，没准哪天你在那边偶遇这台车，它还在和下一任主人等风等雨。
动力方面加速8.5秒，别拿去跟小钢炮比，你要的是省油和舒适，不是在绿灯起步时秀肌肉。百公里油耗5.4L，跟养生店卖的保健茶一样，喝起来没什么劲，但号称能延年益寿。想节能减排，想省钱，想开得稳妥，不如直接买雷克萨斯，毕竟“混合动力，省钱到家”已经成了近年来中产阶级的新信条。
配置方面，多功能方向盘、定速巡航、倒车影像啥的，一应俱全，甚至还配了自动驻车和上坡辅助，让那些翻山越岭的梦想在市区斑马线旁边也能体验一把野性。至于座椅加热和双区空调，把一家老小的诉求分隔得井井有条，温暖和凉爽互不干扰，是不是比家庭关系还要稳固？
后备厢容积454L，全家出游别担心装不下媳妇的化妆箱和孩子的奥特曼，连丈母娘买的保健品都装得下。空间宽敞到足以让你怀疑是不是在买一台SUV，可惜车高才1450mm，短腿一点也追不上马自达6，但屁股够大，格调也很“大”。
懂车帝的数据出来了，全国中大型轿车销量第七，可见大家都很会过日子。卖一台亏不亏，看的是保值率，这车两年后还能卖十万块，说明雷克萨斯不只懂汽车，还懂买房子的保值策略。如果你爸问你要不要搞个“硬通货”，可以答应他买个雷克萨斯ES，至少比股票靠谱。
养车成本看起来也很平易近人。每年开一万公里，燃油费四千六，保险五千一，保养两千一，总计一万一出头，比养只柴犬还便宜，养得了车还治得了寂寞，都说养车穷三代，但雷克萨斯这个油电混动莫名让你有种“不是花钱是省钱”的幻觉。
优点怎么夸都不嫌多，首先肯定是节能减排，油钱省到你可以借钱炒股。配置丰富再上一层楼，家庭和旅行党最爱的宽敞空间，不怕岳父坐后排直接嫌弃你买了“小马拉大车”。储物空间大，用来装面子比装行李更实用。
缺点呢？有点像吃剩的西瓜，虽然甜但也有籽。第一，车联网功能比较简陋，不能OTA升级，连小米都比不上。动力只够通勤和接娃，飙车还是算了吧，喜欢激烈驾驶的建议去看迈腾R-Line或者去学摩托。中控屏像80年代豆浆机显示屏，科技感感人，别人看了以为你在玩俄罗斯方块。轮胎规格也偏小，显得有点秀气，和健身房标配“肌肉男”相比，更像是文艺青年去打拳击。
总的来说，这车适合那些追求生活省钱与体面双重平衡的人，节能环保坐享其成，配置丰富加分项，空间宽敞，储物给力，能满足家庭出行的全部妄想。如果你是“技术控”，想玩高科技、要大中控、还要动力超强和宽体大脚，那很遗憾，这雷克萨斯可能只适合拿来当朋友假装有钱。买这车的人，日常开起来舒适，长途更适合，完全不累，甚至可以在车里写诗感叹人生。
当然了，你要想当雷克萨斯经销商卖全球，还差点意思。毕竟拿十四万买一辆雷克萨斯ES混动，性价比很高，其实等于用一杯咖啡的钱享受了意大利老爷车的生活。数据参数、市场行情这些，都只供参考，配置会改、车况会变，买二手车就像找对象，还是见面聊聊才知道能不能牵手。
最后要说，十四万拿下雷克萨斯ES，虽然主打“不亏”，但你要是真亏了，那也只能自己摸摸口袋，感慨一句：“人生如混动，省得了油，省不了命。”
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