说起雷克萨斯ES这款车，现在大家伙都在眼巴巴地盼着它的新款出来呢。要知道，老款的ES虽然一直卖得还行，但最近价格降了不少，幅度还不小，很多人都觉得它没啥特别大的新鲜感，总感觉少了点什么意思。所以，大家都在等新的ES，想看看它能不能再次爆火，像以前那样，买它都得加价排队。
听说新款ES的外形变化简直是脱胎换骨，整个车身姿态变得特别低趴，线条也变得硬朗有劲儿，看着比以前精神多了。它还会配上那种运动感十足的包围，车门把手也巧妙地藏了起来，车顶则采用了流畅的溜背设计，整个车一下子就显得年轻了好几岁，充满了活力。
更让人惊讶的是，它的车身还加长了一大截，光看数据都超过了五米一，停在那里绝对是个不折不扣的大家伙，开出去也显得特别有气场。
咱们再瞧瞧车里面，内饰据说有两种完全不同的风格供大家挑选，一种可能更强调运动激情，另一种或许更偏向那种沉稳的豪华感，总之是给消费者更多个性化的选择。驾驶员前面那块仪表盘已经变成了一块大大的液晶显示屏，看着更具科技范儿。
中控台那块屏幕也挺大的，足足有十四寸，操作起来肯定特别方便。就连换挡的拨杆也换成了电子式的，用起来更顺手，也让中控区域看上去更简洁利落。门板上据说还会有那种像古筝琴弦一样的精致装饰，听说是和雷克萨斯家族里最顶级的大哥LS那种豪华车用的一样，看着就特别有档次，很显高级。
不过话说回来，也有人开始琢磨了，如果以后雷克萨斯ES也全面转向纯电动了，少了传统燃油车那种特有的机械声浪和震动，那份独有的豪华“质感”会不会打折扣，毕竟很多时候，一台电动车总觉得少了一点那种传统的味道。
聊到车子的“心脏”部分，也就是动力方面，估计新款ES还是会继续推出那个2.5升的混合动力版本，这个组合既平顺又省油，对雷克萨斯来说也算是金字招牌。当然了，随着全球都在往新能源方向走，新ES很可能会有纯电动版本出来，至于是用一个电机还是两个电机，又或者具体的动力参数怎么调校，还得看雷克萨斯自己怎么盘算。
为了能让更多普通消费者也能有机会体验到ES，降低购车门槛，估计那个2.0升的汽油发动机版本也会继续保留，这样起步价就不会那么高了，毕竟不是每个人都追求特别强劲的动力，日常代步，省心够用就行。
总的来说，虽然新款ES的外观颜值确实提升了不少，看着也更符合当下年轻人的审美胃口。但是，在车子“内在”的配置方面，特别是在动力系统和智能化那些升级上，感觉好像提升有限，没有特别大的惊喜可言。很多人都在心里犯嘀咕，这到底是怎么一回事儿呢。
估摸着它的起步价怎么也得二十多万吧，如果它想跟宝马五系、奔驰E级这些老牌豪华中大型车在市场上硬碰硬，掰掰手腕，那压力可真是非同小可。毕竟人家那些豪华品牌同级别的车型，现在为了抢市场，价格也都打下来了，竞争环境非常激烈。
所以，新款ES想要一下子就恢复到当年的巅峰状态，甚至重现当年加价销售的辉煌场面，说实话，现在看来，还真不好说它能不能做到啊。
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