本田冠道终于降三万多，二百七十二马力加速八秒，老司机说实话的

上周帮朋友去看车，他盯上了本田冠道。销售报完价我一愣，降了3万多？2.0T压出272马力，这数据听着挺唬人。朋友说比汉兰达坐着舒服，想让我把把关。开了一圈回来，有些话不吐不快。

外观感受

这车头设计确实有想法，大溜背造型放几年前挺前卫。侧面线条流畅，看着比同级那些方盒子精神。但尾灯那块黑色装饰条，我觉得有点画蛇添足。车宽超过一米九，跟一些中大型SUV站一起都不虚，这个必须夸。不过车长4858mm在中型SUV里不算突出，好在比例协调，没有那种前后悬过长的廉价感。有人说它像大号歌诗图，我倒觉得比歌诗图顺眼多了。

内饰空间

坐进驾驶座，视野开阔，A柱盲区控制得不错。这后排我必须好好夸一下，一米七七的人坐进去，腿部空间快三拳了，翘二郎腿跟玩似的。头部空间也没因为溜背牺牲太多，一拳有余。全车多层隔音玻璃加主动降噪，关上车门外面世界瞬间静音，这点比汉兰达强。跑高速风噪胎噪都压得住，同级里算第一梯队。但内饰设计有点年头了，中控屏那圈大黑边看着像几年前的产物。储物格设计倒是本田一贯水准，扶手箱深得能藏两瓶水。

驾驶体验

2.0T版272马力、370牛米，参数漂亮。可一脚下去，感觉没数据那么猛。零百8秒，对1.9吨的车来说不慢，但跟预期有落差。采埃孚9AT变速箱低速时能感觉到轻微顿挫，双离合和AT的老毛病了。跑起来后换挡挺快，高速超车底气足。油耗我得说实话，官方数据别信，我开出来百公里10.5升，可能我脚重，但这动力油耗比不算优秀。1.5T版劝你别考虑，193马力拉这车，小马拉大车，跑市区凑合，上了高速超车得提前踩。底盘调校偏舒适，过减速带不颠，悬挂支撑性还行，转弯侧倾控制比汉兰达好。

智能配置

车机系统嘛……嗯，让我想想怎么说委婉点。反应速度还行，但菜单逻辑得花时间熟悉。辅助驾驶高速上能用，车道保持挺稳，跟车加减速也平顺。但遇到匝道或路面标线不清，最好自己接管。倒车影像清晰度一般，晚上噪点明显。自动泊车我试了一次，它能停进去的车位我自己一把进，我进不去的它也够呛。不过侧方停车识别率还行，对新手友好。这价位没有全套L2，隔壁国产车都快标配了，本田在这块确实慢半拍。

总结建议

这车适合谁？ 看重后排空间和乘坐舒适性，对油耗不太敏感，又想要点动力储备的人。如果你经常满载跑长途，或者对隔音有执念，冠道值得考虑。但如果你受不了低速变速箱顿挫、嫌车机反应慢，建议多试两台再决定。降3万多后起步不到19万，性价比出来了。不过话说回来，这车要是能出个混动版，把油耗压到8个以内，再把车机升级一下，那才是真香。