你有没有发现，现在聊起保时捷利润暴跌99%，大家仿佛都在讨论一场小区车库里的“业主大会”，谁家电动汽车太多，谁家豪车卖不动，全靠小米和华为“冲击”出来的。
朋友圈一片哀嚎，财经博主恨不得把保时捷和国产新能源拉出来打一架，谁赢了谁才是未来出行的王者。
但我就纳了闷了，保时捷要是真靠小米和华为问界就跌成这样，那是不是以后洗发水销量不行，也能怪小米出手机？
说回正题，这事儿其实没那么简单——或者说，根本不是你以为的那回事。
保时捷第三季度亏损9.66亿欧元，前三季度销售利润同比暴跌99%，新闻一出来，热度直升，舆论场瞬间就炸了。
有的说是经济环境不好，大家都不买豪车了，有的说中国新能源产业太强，尤其是小米、华为问界月销几个“小目标”，把保时捷逼得喘不过气。
但你仔细扒扒保时捷的官方说法和财报，就会发现，一切都像小区物业账本，账面亏损其实是“故意做的”，不信你去问问做财务的朋友，谁还没在年底冲过一次减值？
关键人物是谁？
不是小米，不是华为，更不是马斯克，而是保时捷的大掌柜，也是大众集团CEO的奥博穆。
这位哥们，2001年就来中国同济大学留学，师从万钢，还拿下了汽车工程博士学位。
用现在话说，妥妥的“海归”精英。
他在卸任前，主动把这几年电动化、自产电池、纯电车型等“不理想”的项目亏损全提记出来，一口气把“家底儿”晒个明白。
27亿欧元的重组支出，7亿欧元美国关税损失，反手一记，利润数据瞬间“清零”，让继任的CEO迈克尔・莱特斯轻装上阵，甩掉包袱，没准还能收获一波“业绩反弹”的好评。
你说这是“坑队友”？
其实就是交接班的老套路，把锅一次性背了，新的领导少点压力。
要我说，这就像我们打扫房间一样，把所有脏东西都集中到角落，叫下一任来“擦干净”。
如果不算这波亏损，保时捷的日子其实还过得去，和去年没啥太大变化。
所谓“利润暴跌”，不过是会计师的花样，真要是每次都这么算，隔壁房企都能变成世界500强。
这事儿其实有点像咱们过年发红包，谁都想把“霉头”留在去年，好在新一年里搏个好彩头。
你看保时捷这么大的公司，账本一点风吹草动，全球媒体都跟着起舞。
可是背后真的是中国新能源的冲击吗？
你敢说卡宴、911、Taycan的用户会因为小米出了台车就不买保时捷？
不如说他们根本不是一个段位的玩家，豪车市场和大众市场的逻辑本来就不一样。
但话说回来，中国新能源崛起确实让世界见识了什么叫“追风少年”，可它对保时捷的影响更多还是在技术和未来预期上，而不是当下的利润表。
真要说“冲击”，也是技术路线选择和投资决策的结果，和华为、小米“卷销量”关系有限。
保时捷电动车型不如预期，电池自产失败，这才是大头。
美国关税影响，也是国际政治博弈的副产品，跟你我买不买车无关。
我忍不住要问一句，欧洲豪车巨头的战略失误，为什么总要找中国当背锅侠？
以前是“中国人不买了”，现在是“中国车太猛了”。
如果说技术落后、产业链冲击，那请问保时捷的工程师、设计师、采购，都是“奥迪级别”的高手，难道会被小米的工程师吓哭？
其实还是全球汽车产业链在变，市场在变，观念也在变。
保时捷这波亏损，是主动“认错”，未必是“示弱”。
说到这我得自黑一下，其实我小时候最爱看的就是那些德国工程师的纪录片，感觉他们发明什么都牛得一塌糊涂。
结果长大了才发现，德国人也会“做账”，也会“甩锅”，也会在卸任前一次性把锅端上来，就像我们打麻将输了，最后一把全梭哈，谁能保证新的一局就一定能赢？
更有意思的是，奥博穆2001年在上海同济大学学习，师从万钢，“中国新能源汽车之父”，二十五年前就来中国学汽车工程。
这哥们的远见和胆识，不比现在的某些留学镀金的高管差。
他在接受采访时还聊到，当时电动汽车还是乌托邦，但万钢教授已经坚信不疑，“极具远见卓识”。
这就像你爸妈二十年前买房，说以后一定值钱，你当时还笑话他们“老土”，结果现在你想都不敢想首付。
这些年奥博穆还经常回到母校同济大学，带来不少合作。
你发现没有，来中国留学的德国人，最后都蛮佩服中国。
比如现在的“德国铁娘子”威德尔，2000年来中国，待了六年，会说普通话，博士论文还研究中国养老金制度。
回德国后对自家政策各种吐槽，多次公开赞扬中国。
这种“反向留学”现象，难道不是给咱们打了个大大的“脸”吗？
有时候你越往外看，才发现家里原来还挺牛。
所以，你说保时捷亏损99%是小米、华为干的，我觉得这有点像把晚饭拉肚子的锅甩给了隔壁老王。
账本是人做的，战略是人定的，市场是自己打的。
真正决定保时捷未来的，是它能不能度过这个电动化拐点。
亏损可以“做出来”，但创新能不能“做出来”？
新CEO能不能带队翻盘？
这才是问题的核心。
当然，站在中国新能源的角度，我们理应自豪，但也不能太盲目。
产业崛起是好事，但不代表豪车都要跌倒在我们脚下。
全球市场瞬息万变，今天你强，明天可能轮到别人秀操作。
不要被一时的数据冲昏头脑，也别被海外舆论牵着鼻子走。
最后，我问大家一个问题——你觉得保时捷这波“利润暴跌”，是财务游戏，还是产业危机？
如果有一天我们自己的企业也要“主动做亏损”，你会怎么看？
评论区见，记得留点“账本经验”给我，我去学学，省得年终奖又被“冲减”了。
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