2025年车市卷到飞起，新能源渗透率一个劲涨，大众却凭着燃油车逆势站稳脚跟。一汽大众全年卖了158.7万辆，照样蝉联燃油车榜首，上汽大众朗逸、帕萨特这些老将也始终在细分市场前排打转。作为常年跟车打交道的人，我实测过这五款主力车型，才算摸清它能稳住局面的门道。
先说说最走量的朗逸，2025年卖了24.8万辆，排在紧凑型轿车第三。家用选它真的踩不到大雷，1.5L+6AT的动力组合成熟得不像话，市区通勤油耗低至5.4L/100km。我表哥开这款车跑网约车，一年跑了近3万公里，算下来10万公里维修成本也就1.2万元，比同级别日系车还省。后备箱510L的空间，周末带娃出游，婴儿车、露营装备塞进去还能留空隙，轴距2688mm让后排坐两个成年人也不挤腿。
速腾是我个人最惊喜的一款，年销25.1万辆占了A+级燃油轿车33.2%的份额。开了大半个月，最直观的感受就是动力够劲还省油。1.5T Evo二代发动机配保时捷同款VTG可变截面涡轮，1300转就发力，红绿灯起步比不少2.0T车型还快。每天通勤50公里，一半市区一半快速路，表显油耗才6.2L，高速甚至跑到过4.8L。高速NOA功能也实用，上次跑高速遇到大货车加塞，系统一秒反应减速避让，全程不慌不忙，安全感很足。
想起去年帮朋友选中型车，帕萨特的终端优惠直接让他动了心。裸车价低至13万元，比年初便宜了5万多，2025年卖了20.7万辆排中型车第二不是没道理。轴距2871mm的后排空间，我185cm的身高坐进去腿部还有两拳多距离，商务接待也不丢面。1.4T和2.0T两种动力可选，家用选1.4T足够，追求动力就上2.0T，高配的L2级辅助驾驶跑高速能省不少力。
途观L作为中型SUV主力，年销18.3万辆稳居第二。1.5T版本优惠后落地约15.5万元，性价比拉满。湿式双离合变速箱调校得很顺，过减速带时颠簸过滤到位，上次带老人孩子出游，底盘的舒适性让老人一路没晕车。惯导双目传感器的避障能力也让人放心，遇到路边突然窜出的小动物，能瞬间捕捉并及时避让，不用慌忙踩刹车。
迈腾的年轻化转型挺成功，2025年卖了21.5万辆，同比增长21.2%。外观比老款更运动，底盘调校偏硬，过弯道时侧倾很小。高端车型占比高达63.2%，2026款还搭载了奥迪E³电子架构，车机反应快了不少，语音交互能单指令识别五个意图，日常操作很省心。我堂哥做商务，选的就是迈腾，家用商务切换毫无压力。
说句掏心窝子的，大众能稳住燃油车市场，核心就是摸透了用户需求。EA211 Evo发动机优化了油耗和动力，IQ.Pilot辅助驾驶让燃油车也有智能化体验，再加上给力的终端优惠，形成了独特优势。当然也有小遗憾，速腾低速换挡偶尔有顿挫，内饰塑料感略重，新能源车型ID.4 CROZZ的续航也还有优化空间。
大众计划2026年推出19款新车，覆盖纯电、插混、增程全路线。油电同智的路线，既能守住燃油车基本盘，又能慢慢补齐新能源短板。你们选车更看重油耗、空间还是智能化？
懂的都懂。
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