这几年大家的日子确实过得不容易，家用MPV市场自主品牌杀得眼红，连BBA的品牌光环都在慢慢褪色。途安L这台车，说白了就是在这个节点上被大众拿出来“清库存”的，但老实讲，11万出头就能买到一台大众MPV，这个价格确实让人心动。
途安L的外观是标准的大众家族设计，横贯式镀铬中网与两侧大灯融为一体，看起来规整耐看，和威然有几分相似，只是尺寸略小一些。车身长4527mm、轴距2791mm，在MPV里算是紧凑型。车侧线条平直，没有侧滑门，采用传统开门方式。全景天窗面积有1.4平方米，从前排延伸到第二排，让车内采光很到位。
进入车内便能感受到它属于“上个时代”的产品——大众经典T型布局、中控机械挡杆、物理按键、大面积硬塑料。与现在动辄双联屏、三联屏的新车相比，这套内饰确实显得老旧。中控屏只有8英寸左右，反应速度一般，导航、蓝牙、CarPlay这些基本功能都有，但别指望语音控制、OTA升级这种智能化功能。
途安L真正的优势在于空间，提供2+3+2七座或2+2+2六座布局，第二排宽敞，腿部空间两拳多，头部因为全景天窗不显压抑。第三排坐成年人肯定憋屈，但短途应急或坐小孩还行。第二排和第三排全放倒后能形成接近纯平的空间，纵深约1.9米、宽度1米多，铺个充气床垫就成双人床，对自驾游露营的家庭很友好，比很多轿车SUV实用。
配置方面中规中矩，前后8个驻车雷达是标配，对新手停车很有帮助。倒车影像、胎压监测、上坡辅助、定速巡航都有，高配还提供并线辅助和车道偏离预警，但没有L2级辅助驾驶。座椅加热、后排出风口、自动空调等舒适功能齐全，冬天座椅加热很快就能让车内暖起来。
动力是大众成熟的1.4T+7速双离合组合，150马力、250牛米，虽然参数平平，却稳定耐用。涡轮介入早，城市代步够用，高速超车也不算吃力。低速蠕行时偶尔有顿挫，但比早年的DSG好多了。油耗官方数据是6.0L/100km，高速巡航确实能跑到6L左右，城市路况7-8L，对一台1.5吨的MPV来说算是经济。不过建议加95号汽油，油品要求高，成本优势略打折。
底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，很多同价位国产MPV还在用扭力梁，这个配置算厚道。行驶质感有德系的厚重感，减速带和坑洼路面过滤干净，不松散。转向沉稳，隔音中规中矩，急加速时发动机噪音稍明显。安全性方面车身多用热成型钢，并获得C-NCAP五星评价，被动安全到位，但主动安全稍落后，没有自适应巡航等现代化配置。
放到2024年来看，途安L的产品力确实过时——内饰老旧、智能化零基础、车机只够导航听歌，而且即将停产，保值率不高。但反过来说，如果你不追求科技感，只想要空间大、油耗低、机械品质靠谱的家用MPV，途安L在这个价位确实有吸引力。动力总成保有量巨大、维修保养便宜、配件易找，空间灵活，日常当5座用后备厢能装不少，周末带全家出游坐7人，甚至露营时变成双人床，非常实用。
如果你要的是新鲜感、智能座舱，那途安L不是你的菜，可以看看传祺M6、嘉际等国产MPV。但如果你要的是皮实耐用、省心实用的工具车，现在价格跳水，11万就能入手大众MPV，这笔账很划算。在这个价位，很难再找到一台有独立后悬挂、配8雷达、能变双人床、油耗仅6L的合资MPV。途安L虽然老，但基本功依然在线。只是优惠力度不一定能持续太久，有兴趣的得抓紧出手。你会怎么选呢？
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