很难想象，宝马M部门最初只有寥寥几款车型。那时候，只有M1、M3、M5和M6。而如今，几乎每款车型都经过了M部门的“洗礼”，从外观套件、入门级的M Performance车型，到完全体的M版本，应有尽有。

但这还不够，宝马计划推出一大批全新的和重新设计的车型。据宝马M部门负责人弗兰克·范梅尔透露，他们计划在2030年前提供多达30款新车型。

宝马即将推出其首款纯电动M3车型，这可能会成为纯电M车型的开端。当然，宝马并没有放弃他们的核心受众，范梅尔重申，只要条件允许，M部门将继续制造燃油车。

“（宝马）在直列六缸发动机方面有着悠久的传统，它对我们来说具有重要的意义，V8发动机也是如此。我们计划继续这样做，因为我们在全球拥有庞大的社群，也有很多人可能还没准备好，或者生活在充电非常困难的环境中。只要市场有需求，我们就会坚持下去，”这位高管表示。

当然，这样做会更具挑战性，因为更严格的法规可能会扼杀大排量发动机。但范梅尔表示，宝马M仍然致力于制造内燃机车型，尽管将它们与混合动力系统配对似乎是未来的方向。至少我们还能在未来几年内拥有直列六缸和V8发动机。

与此同时，手动挡车型也会在需求存在的情况下继续存在。宝马的粉丝们正在尽自己的一份力：在美国，一半的M2客户选择订购传统的六速手动挡。然而，如果宝马继续推出插电式混合动力M车型，手动变速箱有可能会停产。

“未来开发全新的变速箱将会相当困难，因为市场很小，供应商也不太愿意做这样的事情。我们对现有的手动挡车型感到满意，并且计划在未来几年内保留它们，但在未来，尤其是在下一个十年，保留手动挡可能会更加困难，”范梅尔说。解决方案是什么？多买手动挡车型。

全电动M3即将问世，插电式混合动力版本也在路上。目前尚不清楚下一代M3是否会保留Touring版本。此外，宝马已经确认4系将继续存在，所以你可以期待它也会推出M版本。

M5和M5 Touring将很快采用Neue Klasse的设计风格，7系和i7的M Performance版本也是如此。至于电动车，看受欢迎程度，预计i4 M60将推出新一代，从2022年到2024年，它一直是宝马M最畅销的车型，直到去年被X3 M50超越。

宝马还提到，它希望推出像Skytop这样的特殊限量版车型，或许会有M1的致敬版？

在SUV方面，下一代X5推出M和M Performance车型是必然的。考虑到对高性能版本的实际需求，未来的X6也是如此。