白色车漆竟然能这么惊艳

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大多数车型在车漆选择上，都会优先提供白色与黑色作为经典主打，宝马自然也不例外。不过看多了常规的色彩，多少会有些审美疲劳。而今天要聊的这款白色，却带着与众不同的气质——它的身份同样不普通。

这辆宝马G80 M3 CS，官方宣传色是非常抢眼的“信号绿”，个性十足。但图中这台磨砂白的版本同样值得细细欣赏。磨砂白一直被认为是磨砂漆中最低调的一位，它与雪山白相比差异并不显眼，要真正感受，还得看实车。最近在国内刚到店的部分G81 M3旅行版中，就有不少玩家选择了磨砂白作为车身色。

作为高性能M Power家族的一员，M3 CS自带极具辨识度的设计元素：裸露碳纤维机盖、Y形双肾进气格栅配红色边框、碳纤维前唇、特有的轮毂造型，全车黑色字体加红色饰边的徽标。白色车漆的衬托，让这些细节更显凌厉。

动力方面，M3 CS搭载的S58直列六缸发动机可输出550马力和650牛·米，与M4 CSL水平相当，配合8速M Steptronic变速箱及M xDrive系统，0-100km/h加速仅需3.4秒。比雷霆版更进一步的改动包括：双单涡管涡轮增压器最大增压压力由1.7 bar提升至2.1 bar，并针对发动机管理系统进行优化。

在技术配置上，标配自适应M悬架，能够根据路况调整减震器特性。除了舒适模式（COMFORT），运动模式（SPORT）会带来更紧凑的悬架响应，而运动+模式（SPORT+）则针对赛道使用优化表现。可选的M碳陶瓷制动系统在响应速度、耐高温和耐腐蚀方面更出色，重量更轻，且卡钳颜色可选哑光金或红色。

8速M Steptronic变速箱配备Drivelogic驾驶逻辑系统，满足多样化换挡需求并兼顾油耗表现。M xDrive智能四驱系统则通过主动式M差速器在日常和赛道环境中提供稳定的牵引力与操控性，驱动模式包括4WD、4WD Sport和2WD（需关闭DSC）。另外，M Drive Professional为标配，涵盖M精英驾驶模式以及十级可调牵引力控制，驾驶者可通过M Mode按钮切换公路、运动和赛道三种模式。

外观沿用此前设计语言，小编个人尤其喜欢这套前大灯组，保留双天使眼元素，并内置蓝色激光光源。轮毂为前19寸后20寸的827M专属样式，仅在CS和CSL车型出现，可选暗金或纯黑配色——暗金搭配红色六活塞卡钳辨识度极高。后轮宽体造型是我偏向M3而不是M4的重要原因之一，不仅视觉冲击更强，四门布局也更实用。车尾的小尾翼与四出排气让后部更具动感，排气声浪经过特别调校。尾灯组从G80发布至今保持不变，这一点倒有些遗憾，因为同期4系和M4已经换装了激光尾灯组。

内饰方面，M3 CS比M4 CSL多了一体式曲面屏和最新的iDrive 8系统。方向盘、中控均加入大量碳纤维与Alcantara材质装饰，中控区域的碳纤维饰板质感堪称艺术品，换挡杆后方刻有“CS”字样。标配的M碳纤桶椅同样带有专属标识，如果能像M5 CS那样在后排也用桶椅，就更完美了。

这一辆车，不只是性能机器，更是一款将细节与质感结合得极为到位的宝马。你会选择信号绿的张扬，还是磨砂白的低调锋芒？