俄保时捷车主集体遇困!数百辆车无法动弹引警觉

你有没有想过,有一天你花大几十万甚至上百万买回来的车,会突然跟你翻脸,让你连车门都摸不着?

别觉得这是在听科幻故事,这事儿就活生生地发生在了咱们邻居俄罗斯那儿,而且场面,那叫一个魔幻。

这事得从前阵子说起。

俄保时捷车主集体遇困!数百辆车无法动弹引警觉-有驾

全俄罗斯有好几百号开保时捷的哥们儿,一觉醒来,突然发现自己的爱车彻底“罢工”了。

不是忘了加油,也不是电瓶没电,就是那么直挺挺地停在车库里,成了一块昂贵的“板砖”。

你坐进去,使出浑身解数,启动键按到快冒烟,油门踩到鞋底快穿了,那车就像被点了穴一样,纹丝不动。

仪表盘要么黑漆漆一片,要么就亮起一堆你根本看不懂的乱码,仿佛在嘲笑你的无能为力。

这些平时在路上威风八面的百万豪车,一夜之间,就从工业设计的巅峰之作,变成了几吨重的废铁疙瘩。

这事儿离谱就离谱在,它压根不是什么机械故障,反而是因为这些车太“聪明”了。

我特地去扒了扒背后的道道,发现出问题的车,大多是2013年以后生产的型号。

这些车里都装了一个叫“VTS”的玩意儿,全称是车辆追踪系统。

说白了,这东西就是个防盗器,而且是顶配版的。

原本的设计思路是,万一车被偷了,车主或者警察能通过卫星定位找到它,甚至能远程下一道指令,直接让车熄火。

小偷就算有天大的本事,也只能干瞪眼。

可谁能想到,这把本来用来防贼的锁,现在锁住了车主自己。

根据英国《每日邮报》的说法,就是因为这些车跟保时捷后台的卫星系统断了联系,或者收到了什么不该收的信号,VTS系统就自动判断车辆“有危险”,立马启动了防盗程序,把发动机给锁死了。

这下好了,车是安全了,车主却被撂在了原地。

这事儿发生的时间点也很有意思。

俄罗斯现在是个什么处境,大家心里都跟明镜似的,西方的制裁一波接一波。

俄保时捷车主集体遇困!数百辆车无法动弹引警觉-有驾

虽然保时捷官方说话说得滴水不漏,含含糊糊地表示不排除是“有人故意搞鬼”,但明眼人一看就懂,这哪是故障,这分明就是一次精准的“远程瘫痪”。

而且遭殃的不光是保时捷,开奔驰、奥迪甚至福特的一些车主,只要车里有类似的高科技联网模块,都或多或少地出现了问题。

这就好比你花全款买了一套精装修的房子,结果开发商手里还捏着一把总钥匙,看你不顺眼,随时能从外面把门给你反锁了,让你有家归不得。

这叫一个气!

现在俄罗斯的社交媒体上,那叫一个热闹。

各路大神纷纷献计献策,全是各种“土法炼钢”的自救教程。

有人说,把车电瓶的线拔了,而且得断电超过十个小时,让整个系统彻底“失忆”,运气好的话,能绕过那个VTS的逻辑,让车子“复活”。

还有技术宅,干脆开始研究怎么把那个通讯模块从车里物理拆除,一了百了。

你想象一下那个画面:一群身家不菲、开着顶级豪车的大佬,灰头土脸地蹲在自家车库里,一手扳手一手螺丝刀,跟做贼似的拆自己的车,就为了能把车开出去买棵白菜。

这简直比电影还魔幻。

据说,确实有少数车在断电十几个小时后奇迹般地恢复了,但大多数还是趴窝不动。

其实,这种事儿已经不是第一次了。

早在2022年,就有个新闻。

当时俄军在乌克兰战场上缴获了一批约翰·迪尔的拖拉机和联合收割机,那可都是几十万美元一台的宝贝。

结果兴高采烈地运回后方,发现根本用不了。

为啥?

俄保时捷车主集体遇困!数百辆车无法动弹引警觉-有驾

因为约翰·迪尔公司在美国的办公室里,工程师敲了敲键盘,就把这些被“拿走”的农机全都远程锁死了。

当时大家还把这当个段子看,觉得是高科技教训了“野蛮人”。

可现在回头一想,当这种手段从针对战场的“特殊情况”,变成对平民百姓的“日常制裁”时,那味道就全变了。

这还不是最狠的。

真正让人后背发凉的,是这种“远程控制”早就渗透到了商业领域。

宝马公司前两年就在韩国、英国这些地方搞了个“付费订阅”。

你买的车,硬件上明明有座椅加热、方向盘加热功能,但对不起,想用就得按月交钱。

你不续费了,宝马就能远程把这个功能给你关掉。

这说明什么?

说明厂家早就把这种控制权当成了生财之道,你的车,你说了不算。

特斯拉更绝。

二手车市场上经常有这种事:你买了一辆带“全自动驾驶”功能的二手特斯拉,结果车一过户,连上特斯拉的网,后台系统一查,发现这个功能是跟着第一任车主的,不是跟着这辆车的。

于是,“啪”的一下,远程给你把这个功能删了,想用?

可以,掏钱重买吧。

你看,不管是政治原因还是商业利益,结果都一样:你花钱买来的东西,根本不完全属于你。

你只是买到了一个“使用权”,一个随时可能被收回的许可。

俄保时捷车主集体遇困!数百辆车无法动弹引警觉-有驾

这让我不得不联想到咱们自己。

咱们国家现在汽车工业是牛,新能源车满大街跑,但路上跑的那些进口豪车,数量可不少。

更进一步说,就算是国产品牌,里面的核心芯片、底层的通讯模块,敢说百分之百都是咱们自己造的吗?

万一哪天,这种“远程锁车”的指令,不是发给俄罗斯的保时捷,而是发给我们路上跑的某一批车,那会是什么景象?

这种担心,真不是杞人忧天。

以前咱们做买卖,讲究“银货两讫”,钱给你,东西归我,我回家想把它砸了还是供起来,都是我的自由。

现在可好,进入了“万物互联”时代,你买的任何一个“智能”设备,不管是车、手机,还是家里那个会跟你聊天的智能音箱,理论上它的控制权都不完全在你手里。

只要厂家或者厂家背后的力量想,动动手指,你手里的宝贝可能瞬间就“资产清零”。

在绝对的技术霸权面前,那句听起来很美的“私有财产神圣不可侵犯”,可能连一个回车键都挡不住。

所以说,下次再看到那些吹嘘“极致智能”、“全天候在线”的广告,心里真得掂量掂量。

方便是真方便,但这种把身家性命都交给“云端”的感觉,实在是让人心里没底。

你说,万一哪天你正开着车在高速上飞驰,中控大屏突然弹出一行字:“对不起,您的服务已到期”,然后方向盘一锁……(免责声明)文章描述过程、图片都来源于网络,此文章旨在倡导社会正能量,无低俗等不良引导。

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