兄弟们，今天咱聊聊一台被低估的狠角色。
在汽车圈混久了，各种套路都见过——有的靠外观唬人，有的靠车标撑场面，还有的把CVT吹成神。但有一款车，每次想到它都替它憋屈，那就是雪佛兰迈锐宝XL。
这车属于那种明明凭实力就能赢，却硬是被自家品牌声量和营销坑了。尤其是2026款，搭载的2.0T配9AT，真称得上是“家轿里的硬派玩家”。
先看动力——2.0T智能变缸发动机，最大功率174千瓦（237匹马力），峰值扭矩350牛·米。同级的雅阁、凯美瑞、天籁燃油版拿出来对比，基本都得让它做大哥。
更爽的是它配的那套9速手自一体变速箱。不是那些为了节约成本上的CVT，也不是低速顿挫的双离合。这个9AT换挡逻辑清晰，想省油时能把巡航转速压到很低，想加速时几挡跳几挡，推背感直接上脸，零百加速在7秒出头，真是同级实力碾压。
底盘同样硬核，后悬架为多连杆独立结构，调校偏欧系，硬朗稳健。高速稳定性好，过弯侧倾控制到位。它曾在20万以内的素车组拿下浙赛圈速第一，这成绩是硬实力跑出来的。
可销量却一直上不去，原因很现实：
第一，内饰太老派。虽然升级了智联系统支持CarPlay，但中控台大面积硬塑料，8英寸屏在如今大屏满天飞的时代显得寒酸。买B级车的消费者，都希望车内看着有面子，这一点它不占优势。
第二，品牌号召力弱。雪佛兰曾经在中国很热，但近年年轻人觉得它不够潮，中年人觉得档次不高，“屌丝三宝”的标签一直甩不掉。于是爱动力的年轻人可能去看凯迪拉克CT4或国产性能车，追求舒适的则转向凯美瑞双擎。
第三，做工细节不够精致。漆面薄，稍碰就见底漆；溜背造型虽好看，但高个子坐后排容易顶头。
所以，它适合谁？
如果你是追求豪华感、保值率、市区舒适代步的人，那它不是你的菜。但如果你是真懂车、喜欢驾驶，或者家里已有一台主力车，这台可玩性高的B级运动家轿很值得考虑。现在优惠幅度大，2.0T低配裸车能到15万左右，给你237匹马力、9AT、赛道级底盘，再加上Redline黑武士套件，这性价比真难找。
它的定位，就像一个不爱打扮但体能超强的伙伴，能陪你冲山涉水，还能在关键时刻撑住全场。
在这个连豪华品牌都纷纷用小排量的时代，雪佛兰依然愿意给你大排量黄金动力，而且定价厚道。趁还能买到，别等停产后才怀念当年的“卷王”。
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