最新一期的工信部申报信息里，我们看到了沃尔沃亚太的新款纯电轿车ES90。
这款车是基于专门的SPA2纯电平台造出来的，可以理解成是沃尔沃S90的电动兄弟。
它身上搭载了先进的800V高压技术，这意味着它的充电速度会非常快，效率也特别高。
车子还配了一块106度电的大电池，充满一次电，在CLTC测试标准下，最远能跑740公里，续航表现很给力。
所以，ES90在定位上是一款中大型的纯电动轿车。
ES90的前脸设计得特别简洁大方，大部分地方都用一块大的封闭面板盖着，车标也换成了新的样式。车头两边，是沃尔沃标志性的雷神之锤LED大灯的新款造型，这个大灯是由好多个小灯珠组合起来的，而且还用了分体式设计，看起来很有科技感。
下面，车子保留了一个梯形的进气口，前保险杠也做了很大的散热开口，两侧还竖着排布着LED日间行车灯，这些细节都让前脸显得更精致。车头盖子上，有两条肌肉感十足的隆起线条，轮子上方也设计得鼓鼓的，整体感觉力量感十足，也让人一眼就能认出这是沃尔沃家族的车。
从车身侧面看，ES90依然保持着经典的三厢轿车轮廓，线条流畅优雅。它的外后视镜很特别，不是传统那种直接连在A柱上的，而是安在车门边框上，并且是分体式的悬浮设计，感觉很时尚。后视镜上面还集成了摄像头之类的传感器，能为驾驶提供更多帮助。
这台车的尺寸不小，车身长度达到了5000毫米，宽度有1942毫米，高度是1547毫米，轴距更是达到了3102毫米，绝对是中大型轿车里的大块头，车内空间肯定很宽敞。
再来看看车尾，ES90的后备厢盖设计得很巧妙，它和车顶的线条自然地融合在一起，形成了一个平滑的曲线。有个挺有意思的设计是，在后窗玻璃的两侧，各有一条竖着的LED灯带。
而真正的尾灯，则是那种细细长长的造型，分别放在车尾两边，晚上亮起来的时候，辨识度特别高。后备厢门是掀背式的，打开非常方便。车尾门中间是VOLVO的字母标识，左边写着ES90表明车型身份，右边则写着沃尔沃亚太，表示这是国产版本。
打开车门，走进车内，参照海外版本的设计，ES90的内饰科技感和豪华感并存。驾驶位前方是一个完整的液晶仪表盘，中控台中间则是一个尺寸很大的触摸屏，操作各种功能都特别方便。
除此之外，它还提供了HUD抬头显示系统，能把重要的驾驶信息直接投到挡风玻璃上，司机不用低头就能看到。空调出风口设计成了一体贯穿的样式，整个内饰看起来非常整洁大气，营造出一种高端的豪华氛围，坐进去能感受到行政级别的宽敞体验。
中控屏下方，还特意保留了几个水晶质感的物理按键，用于娱乐功能控制，手感和视觉效果都很棒。而双闪警示灯的按钮，则巧妙地以虚拟形式集成在中控屏的右下方。ES90的换挡方式，也采用了现在很多新车都喜欢的怀挡设计，操作起来既简洁又顺手，而且还支持快速启动自动驾驶模式。
说到动力，ES90采用了前后双电机驱动的布局，也就是说，车子的前后轮各有一个电机负责提供动力，这让它的动力输出非常强劲。前电机和后电机的额定功率和峰值功率都相当可观，加在一起，让这辆车跑起来的时候，能爆发出非常出色的性能，加速超车都毫无压力。从海外版车型透露的信息来看，沃尔沃ES90未来可能还会推出只有一个电机的版本，给消费者更多选择。
作为沃尔沃打造的一款中大型纯电动轿车，ES90的实力不容小觑。它的主要优势在于能够和一些更高端，甚至比它定位高一些的车型去竞争。它主要想跟宝马i5、奔驰EQE这些传统豪华品牌的纯电动车抢市场。
面对新能源品牌那边，像蔚来ET7、享界S9、小米SU7这些新势力车型，ES90要面对的竞争就更激烈了。因为这些新品牌不仅在车里塞满了各种高科技智能配置，它们的品牌影响力也越来越大，在有些方面，甚至比沃尔沃还要受欢迎。
所以，沃尔沃想要ES90卖得好，最终怎么给这款车定价，将是特别关键的一步。
全部评论 （0）