在我接触过的车型中，捷达VS7自动荣耀算是挺有意思的一款。它对标的目标，也蛮明确的：途观、探岳那一档，属于中型SUV，但价格相对实在一些。你看这车长4米62，轴距2731，空间表现确实还不错。其实我刚开始关注它，是因为我家朋友最近刚买了辆，刚发货不久，带我试驾一下，说实话，他还挺满意的。
我翻了翻车的配置单，觉得特别有‘用’，那种黑科技感其实不用太强，但实用性比起很多自媒体夸张的高端配置高出不少。比如说后备箱，真心大。你们知道吗，我特意用尺子测了一下，装个两三箱年货，甚至还能再装些小物件，轻松不费劲。尤其过节的时候，不用担心装不下。
说到后备箱，最打动我的是那个360全景影像摄像头，不然倒车入位在狭小的停车场还挺麻烦的。以前朋友买车，都说倒车雷达、影像是必须，但真正用起来，你会发现，配个全景影像，特别是在城市里，倒车停车变得更有把握了。再看看雷达，前后都配，有需要倒车或者会车，反应还算及时。是不是觉得还挺踏实的。
侧面看轮毂，18寸的，带个数字胎压监测，细节还不错。胎压监测其实挺重要的，车子要是胎压不对，油耗和操控都受影响。我就猜这么点配置，如果你硬要说吃细粮还是粗粮的车子，它也算杂粮兼容吧，不挑食！最低胎压92，估算不算低，但实测我觉得没问题，不会吃太多油，也不容易爆胎。
顺带一提，我一米75的个子，坐进去空间超级宽敞，腿也能弯得很自然，没有任何压抑感。尤其对于家里有老人或者小孩的家庭，这辆车空间刚刚好，不会感觉紧凑。只要有点空间感，就会觉得用车可能会轻松不少。这时候我就在想，买SUV的重点，到底还是空间和便利性，毕竟谁都不想车里挤得跟沙丁鱼一样。
这个车带无钥匙进入，左边右边都一样。像我之前遇到过，车门打不开、钥匙没带时那种焦虑感。现在很多新车都差不多，顺手就好，真方便。而且，它采用的是订单式生产，跟我们平时网购类似，需求一到，就开始制造。今天刚生产下线，2025年11月4号的产，不算特别早，也算上得了时间线。
进入内饰，就让我觉得实诚。仪表、门板都是软包，摸起来手感不错。多功能方向盘我试了，操作很顺手。座椅用的是真皮，打孔设计，夏天坐着别闷热，冷热都比较适应。副驾驶也是手动调节，不算太复杂。中控大屏，导航、听歌、听故事都能实现——我印象中，买中型SUV，最实用的还是这个。
空调居然是旋钮式的，还能盲操作，这点挺让我喜欢的。夏天开车，买个全自动空调多方便，但旋钮调节也是个操作捷径，特别是在开车中，盲操作不用多看，安全更高。
说到调节，我还发现这里配一键启动，挡把也挺菲常科幻，是鸡腿式的设计——用起来很顺手。6速手自一体变速箱，虽然不是最新的双离合，但皮实耐用，抗造。你知道，咱们平时开车，最怕变速箱出问题，那种油耗、换挡抖动很烦，但这款6AT，稳定性我觉得还不错。
电子手刹、自动驻车都是标配，开个小城市，停靠很省心。你想想，这车到底值不值，买车最重要的还是用得舒服。现在很多人买车，除了颜值，就是要至少体验上不难堪。
我自己用了几天，心里有个疑问：这车的保值率到底咋样？没细想过这个问题，估算一下，正常一款中型SUV，保值率大概在80%左右（这个估计啦），折旧还算可以接受。你说这个价钱，性价比是不是还算合理？我觉得要比某些高端品牌实用得多。
这款车的配件、内饰不算豪华，但做工扎实。比起某些品牌虚标配置的手法，这个看得见、摸得着。像我朋友说的，他买车最在意的还是空间和用料，省心，实在。
（这段先按下不表）
再说一个细节：我刚才翻了下笔记，发现这个车的动力表现，似乎不拼爆发，但起步平顺，中高速下也稳健。虽然没有大排量引擎，但日常家用，够用。有人会担心，油耗会不会偏高？我粗心算了下，百公里油耗大概7-8升，市区堵车多，算是合理范围。
维修保养我有些疑惑。像我平时听朋友说，维修站多，配件市场繁荣，但价格不一定比纯进口车便宜到哪里去。倒是看配件质量，国产配件逐渐追赶进口的节奏，也许未来能缩小差距。嗯，也有点用排除法在想，要不要为了省点小钱，去非官方点修？这事我还没有完全想明白。
突然想到个问题：你觉得，像捷达VS7这种级别的SUV，到底有没有必要追求极限配置？就像我朋友试过的那辆，配置算不上第一梯队，但我觉得用料和做工还算踏实——你是不是也有类似感受？
（这段先留个空白）
我自己还在琢磨这车的比如补漆、整体保值怎么衡量。没细想过，可能下一次我会专门整理个二手市场趋势。毕竟，这个价格区间，二手车流转还算快吧——你觉得呢？
反正说了这么多，也算是把一个真实的用车体验和行业观察糅杂在一起吧。手头这车用起来还不错，至少我觉得，像这种中型SUV，空间夸张得多，配置够用，最关键的价格不让人觉得被宰。你会不会也在考虑，下一辆车是不是该多关心实用性一点？
对了，最后一个疑问，你有没有遇到过买车只看外表，最后用起来觉得哎，不过如此的经历？或者相反，买个看似普通的车，用着意外惊喜？我其实挺喜欢意料之外的感觉。
这种真实感不就是买车最大的乐趣之一么。
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