卖掉宝马7系，清理资产，我成了亲友圈里的“笑话”？

卖掉宝马7系，清理资产，我成了亲友圈里的“笑话”？

卖7系给亲戚那哥们，我懂你。不是车不好，是时代变了，咱们那套“车即身份”的玩法，算盘珠子崩了一地。

上周饭局，我开那台问界过去，几个老兄弟围着我的宝马5系啧啧称奇，夸它漆水亮、内饰香。我抿了口茶，没接话。心里想的却是三天前二手车贩子报的那个价——比我当年落地价腰斩还得再剁一刀。这哪是车，这分明是个每月都在自我贬值的奢侈品摆件。你清理资产，说再买车是狗。我猜你不是讨厌车，你是恨透了这种明晃晃的、被时代当成冤大头的感觉。

很多人觉得卖豪车是败家，是混不下去了。要我说，这恰恰是2026年最清醒的理财操作。燃油车，尤其是这些曾经代表面子的豪华品牌，正在经历一场残酷的价值清算。你以为你手握的是资产，其实是一块正被新能源洪流加速腐蚀的金属。你的7系，我的5系，还有无数沉睡在地库里的E级、A6，它们共同的命运就是：在智能电车的算力面前，引以为傲的V6、V8马力成了上个时代的肌肉记忆，精雕细琢的皮质包裹抵不过一块能连续对话、帮你订餐厅的屏幕。

这才是最扎心的反差：你引以为傲的“硬实力”（发动机、底盘），在二手市场眼里，正急速蜕变为需要高昂维护成本的“负资产”。而电车那边，一场关于“软件定义汽车”的价值重构早已开始。这不是省不省油的问题，这是整个用车体验和残值逻辑的彻底颠覆。我亲戚前两天想买台二手Model 3，你猜他最关心什么？不是跑了多少公里，是那个FSD完全自动驾驶能力有没有随车转移，是那块电池还有多少健康度。你看，人家交易的已经不是传统意义上的“车”了，是一个带轮子的智能终端，价值核心是软件和数据。

所以，别笑话那卖7系的兄弟。他那句“再买车我是狗”，背后是一种决绝。与其守着不断缩水的旧船票，不如痛快跳上新航船。他少卖那15万，不是亏，是付给旧时代的告别费。这钱花得值。因为接下来他手里的每一分现金，都可能投向一个更有效率的、属于未来的资产池——可能是智能电车，也可能是别的什么。

当亲戚们还在琢磨你怎么“落魄”到卖车时，真正的玩家已经在默默更换赛道。潮水退去，才知道谁在裸泳；电车涌来，才看清谁在死扛。2026年了，该重新评估一下你车库里那台“资产”的真实含金量了。它带给你的，究竟是持续的价值，还是一场漫长而昂贵的怀旧？