这款车上市25分钟订单突破5000台，浙江门店周末看车排起长队，有客户试驾完当场下订。32.28万起的价格，却标配了四轮转向、激光雷达、空气悬架等百万级配置，让科技博主直呼“香到不真实”。
智己LS9用“全系皆Ultra”的策略，把150多项豪华配置全部标配，终结了传统车企靠选装包赚钱的模式。 有传统车企高管私下担忧：“如果全系标配成常态，我们的选装利润模型将瞬间崩塌”。
窄巷掉头轻松自如
大型SUV最让人头疼的窄路掉头问题，在智己LS9上反而成了强项。 凭借灵蜥数字底盘3.0和双向24°四轮转向技术，这款车长近5.3米的全尺寸SUV，转弯半径只有4.95米，比车长4.3米的高尔夫还小。
在上海田子坊实测时，LS9在仅7.5米宽的弄堂口，后轮如舞者般反向偏转，三秒完成掉头。 旁边开汉兰达的司机惊讶地摇下车窗：“这车成精了？ ”
更颠覆的是蟹行模式，打方向盘时前后轮同向转动，最大角度12°，车能斜着走。 侧方停车时，这个功能让5.2米的大车轻松入位。 这不是顶配专属，也不是加钱选装，而是全系标配。
终结里程焦虑
续航方面，智己LS9搭载恒星超级增程系统，66 Ultra版的CLTC综合续航达到1508公里，从上海开到黄山再折返都不用中途补能。 这套系统采用66度超级骁遥Max电池和800V碳化硅架构，即使亏电状态下加速仍保持4秒级性能，一脚电门下去，推背感堪比4.0T V8引擎。
在极寒环境测试中，LS9在-30℃的牙克石冷启动100%成功，十分钟把车厢从冰窖烘到20℃，充电功率还能保持150kW。 宁德时代超级骁遥电池在-20℃极寒环境下仍能保持95%的热量留存率，低温续航仅衰减12%，远优于行业平均42%的缩水率。
按摩座椅力度十足
作为旗舰六座SUV，LS9的3160mm超长轴距带来真正的三排舒适体验。 1米8的成年人坐第三排，腿部和头部都有富余。 全车配备三把零重力座椅，第二排右侧座椅搭载全球首创的4D机械按摩系统，多轴机械推杆提供传统气囊7倍的按摩强度。
科技博主“科技小辛”在体验时，特意请来王自如感受座椅按摩。 王自如评价：“按摩力度挺强的，比一般的更明显，真正有按摩的作用”。 25个扬声器的B&O音响系统同样获得好评，高中低频层次分明，解析力出色。
智能配置拉满
智驾方面，LS9全系标配520线激光雷达和英伟达Thor芯片，搭载与Momenta共研的IM AD Max辅助驾驶系统，可识别交通指挥手势。 全新升级的超感AEB与AES横向紧急避让，为驾乘安全保驾护航。
智能座舱引入AI Agent，支持停车缴费、外卖点单等多元场景服务。 创新的“雨夜模式2.0”让车辆在恶劣天气中视野更清晰，一键隐私功能实现三重物理级隐私保护。
安全配置不妥协
安全层面，LS9采用十纵十一横潜艇笼式车身结构，高强度钢占比达87.92%，A柱使用1500MPa级别硼钢。 电池安全方面，搭载的宁德时代骁遥电池具备PPB级别的极低缺陷率，并通过极端环境测试，设计寿命长达15年。
灵蜥数字底盘3.0独有的爆胎稳定控制功能，能在轮胎失压瞬间主动介入保持车身姿态。 三重安全冗余开门设计则在碰撞后确保车门正常开启，为乘员留出生命通道。
冬季用车痛点被解决
针对北方用户的冬季用车痛点，LS9推出了“极寒模式”，上车前座椅、方向盘、后视镜同步加热，电池预热2.0按照导航自己热身。 实际交付后，北方用户满意度达到92%，15000台交付、30-40万级市占8.3%的数据，证明了市场认可。
一位跑川藏线的摄影师分享了他的体验：“以前开电车进藏，每爬50公里就得找充电桩‘续命’；现在LS9油电混合，1200公里续航让我专注拍雪山，而不是找插座”。
在30-40万级大六座SUV市场，智己LS9凭借“全系皆Ultra”的配置策略和精准的产品定位，成功搅动了原本由理想L9、问界M9等车型主导的市场格局。 有科技博主在深度体验后直言：“明年发布的各大旗舰，如果没有这么有诚意，是很难打动消费者的”。
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