现在买电动车，真是让人头疼不已，在大街上到处都是千篇一律的极简风设计风格的人车混杂在一起。
极氪007 GT这款车，倒是给我整出了一点新花样，在这一堆塑料感十足的“科技产物”中硬生生塞进一股人味儿来。
说到这辆车，我们先来说说后排的“雪橇洞”。
这玩意儿简直就是神来之笔，很多车企整天吹嘘自己空间多大，但是真正到了装滑雪板或者露营装备的时候就全得歇菜了。
极氪这次把后排掏空了，实用主义玩得明明白白，在对生活的洞察上比那些只会堆大屏的车企强出不止一星半点。
后视镜里的“小蓝灯”，开过辅助驾驶的朋友应该都知道，它并不是摆设，在开车的时候会一直注视着路，并且这种技术自信也让人感到踏实。
往里坐一坐，内饰并没有跟着瞎起哄去搞什么全盘触控，方向盘滚轮、中控拨杆的操作很顺手，并且盲操也没有压力。
现在的车，恨不得把空调开关都藏到三级菜单里去极氪却反其道而行之，在物理按键上做文章这哪里是倒退啊？这是回归汽车应有的样子。
再加上Eva机器人的话，冷冰的金属外壳里终于有了温度，并不是坐在一个大平板电脑上那么无聊了。
开车的感觉才叫好。
普通版007那种紧绷的状态，有时候真的让人感到累得不行了。跟个急着去赶考的毛头小子似的
但是GT版本的底盘质感简直是脱胎换骨，空悬一加之后的感觉简直润到不行，在减速带的时候那种感觉就像踩在一块软糖上一样，既有从容之感又不失驾驶的乐趣。
就好比穿了好久的AJ，突然换了一双复古跑鞋穿上之后感觉非常舒服还很有范儿。
从外观上看，Shooting Line的比例美感就不用多说了。
车顶线条从B柱开始就溜得挺顺滑，再加上肌肉感十足的轮拱，在停住的时候谁看了都会想一句：这辆车有意思。
尤其是FR-line套件，使整车保持住气势，在金属质感的行李架往上一顶的时候才算得上是真正的猎装。
目前市面上出现的“三厢硬改猎装”的伪劣产品，和007 GT放在一起比一比就分出了高低了。真正的打猎精神，并不是靠换一个尾灯就可以实现出来的。“
大家总是会问，这款车值不值得买？
其实很简单，在Model 3、SU7等强大对手的包围之下，极氪007 GT能够站住脚跟，并不是因为有什么花活儿。
900V架构打底，再加上空悬以及这套实实在在的猎装空间，这不就是都市青年最向往的那个平衡点吗？
如果有人问起电车审美疲劳怎么办？
我觉得，那些只会堆参数、搞极简的车企也应该好好看看极氪是如何做产品的。
这辆车算不算“真猎装”，我认为要看它能不能带给你想要的生活。
如果这辆车能在上下班的路上减轻你的压力，在周末露营的时候给你更多的自由度，那它就是最好的选择。
另外一个问题，目前的智能化是否一定要去掉实体按键才叫高级？
我认为这是厂商为了节省成本而糊弄消费者的行为，真正的智能化应该是为人的操作服务，并不是让人去适应机器的逻辑。
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