当本田CRV换上L3级智能驾驶系统、百公里加速仅需6秒、油耗低至6升，这款曾经的国民神车能否重新定义紧凑级SUV标杆？我们与汽车专家陈宇深入对比发现：它的智能跟车自然如老司机，空间比宝马X3多出三指，保值率高达68%，但车机语音指令需要分两次说。在务实升级与智能短板之间，全新CRV究竟适合怎样的消费者？这场合资SUV的市场突围战，或许就从这次诚意满满的升级开始。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们特别邀请了汽车专家陈宇老师，一起来聊聊最近热议的全新本田crv。陈雪老师您先跟大家打个招呼大家好，我是陈宇很开心能和林薇一起探讨这个话题。好，娜娜，咱们就直接进入正题，今天要聊的是最近网上特别火的本田crv，这个车最近网上潮特别热，有人说，它才是真正的国民神车，也有人说，它的智能驾驶是噱头。那么到底实际情况怎么样？咱们今天就来好好聊一聊对，这个确实是大家最近讨论很热的一个话题。那我们就开始，咱们第一个要聊的是，动力和智能的对比，这个是大家很关心的，全新crv到底在动力性能上面有哪些升级？然后它的智能驾驶又表现怎么样？全新crv这次真的是下了血本，它换上了本田最新的ehev强电驱系统，然后这个是跟雅阁上面的那个是同款，所以大家不用担心它的技术成熟度，那确实，那这个动力总成的升级应该会很受欢迎。没错，然后，它不光是动力响应变得更快了，它整个的加速线性程度，包括低速跟车的时候的顿挫都优化的很好。对，包括它的nvh也做了很多功课，就是高速巡航的时候的噪音控制的也更好。然后它的智能驾驶辅助系统也更新到了l3级别，这个是hunter sense360，它的跟车距离包括车道保持都变得更自然了。包括它的变道，自动泊车都变得更好用，整体的智能体验是有一个质的飞跃的。那你觉得就是全新crv在智能座舱和底盘体验上有什么特别的地方，又有哪些遗憾。它的车机系统是换上了12.3英寸的大屏，它的响应速度比老款要快40%，无线crplay的连接也变得非常的稳定，基本上不会出现断连的情况，但是它车机生态这边，它还是没有办法支持连续的语音指令，就你比如说，你想打开空调，然后导航到公司，它就需要你分两次说，它没有办法一次性的端到端的解决你。这个问题，那这个确实有点影响使用流畅度。对，然后底盘方面的话，它是用了更多的铝合金的下摆臂，所以它整个的转向是更精准的路感也是比较清晰的。但是它的高速过弯的侧倾还是比宝马叉11要明显一些，所以它还是更偏向于舒适的取向，它是一个快而不颠，就它的家用的属性是非常明显的。那你觉得全新crv跟同级别的这些热门的车型相比的话，它的智能驾驶和动力表现到底是一个什么样的位置？它的动力总成的升级我觉得是很全面的，就是它不光是动力响应和加速都比老款要好很多。然后它的油耗也降到了每百公里6升左右，它的智能驾驶辅助也做到了这个l three级别。它的跟车包括车道保持都非常的自然，包括它的自动泊车也变得非常的简单，整体的智能体验是非常好的。但是跟那种专攻智能的这种新能源车比的话，它的车机生态还是稍微弱一些。然后它的硬件的堆砌也没有那么夸张，所以它是一个比较务实的一些升级，会让你的日常驾驶，包括燃油经济性都有一个很好的提升。行动力和智能对比这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下。回澜咱们来聊第二个部分，就是空间和实用性的对比。那大家最关心的就是说，全新crv和宝马叉three在空间表现上到底谁更厉害全新crv，它是做了不少细节上的优化的，比如说它的座椅的填充变得更柔软了，然后它的靠背也变得更宽大一些，所以它的乘坐的舒适性是提升比较明显的。那它的后排的腿部空间也比宝马叉three要多出三指，那它的后备箱的常规容积也大了50升，所以它的装载能力也是明显更优的那对于一个多孩儿家庭，或者说经常需要载物的用户来说，它的实用性会更高一些。那你觉得全新crv的智能座舱和底盘调教分别给他们俩带来哪些不同的体验？全新crv的智能座舱，它是换上了这个更大的屏幕，然后它的系统的响应是比老款要快很多，无线carplay的连接也变得更稳定了那整个界面的操作是直观易用的，那日常的使用是完全没有问题的，但是它没有连续的语音指令，所以它没有办法像那些主打智能的车型一样，你可以一边说一边它去执行。所以还是有一些功能上的取舍的。没错，然后它的底盘的调校也是明显的舒适性取向，那它的悬挂的滤震是比较柔和的。那过减速带什么的，不会有明显的晃动，那它的噪音控制也是比较优秀的。那但是它高速过弯的侧倾还是比较明显的。所以它还是更偏向于家用的一个取向。那宝马叉three的话，它的底盘的韧性是更足的，那它的转向是更精准的，那它的操控质感是会更优一些。但是它的座椅的舒适性，包括它的座舱的今屿性是稍微弱一些的，所以它是一个运动和舒适之间的一个取舍。那全新crv的话，就是更家用了，那宝马叉three的话，就是更运动了。那你觉得全新crv和宝马叉three在智能驾驶和安全配置上具体都有哪些差异？全新crv是搭上了这个hunter se360的这套系统。那它是有全速域的自适应巡航，然后有车道保持有自动变道。它整体的跟车，包括车道保持阿豆非常的自然，而且它的识别的精度是比较高的。那遇到暴雨这种极端天气，它也会自动的减速。它的系统是会更稳健一些。那宝马叉three的表现怎么样？宝马叉three的话，它是有一个自动泊车，然后有车道的，保持有自适应巡航但是它的自动变道包括它的系统的流畅度是稍微弱一些的而且它的激光雷达在暴雨这种天气下的识别距离会缩短到正常情况的60%所以它整体的安全锚余是稍微差一些的，但是它的转向包括它的底盘的响应是更直接的，所以它操控的质感是会更优一些。聊了这么久的空间和实用性，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱们来聊第三部分，价值感和突围信号。全新crv凭什么？它还是那个紧凑级suv的标杆。它到底在保值率和后期使用成本上有什么样的优势其实crv的这个保值率一直都是它的一个杀手。赖它三年的保值率是68%，那是比很多同级别的车型都要高很多的，那甚至它比大众的途观l海瑶高五个百分点。那主要也是因为它庞大的用户基础和它的良好的口碑，那很多人都愿意去买它，所以它的保值率能够一直维持在65%以上。那这么高的保值率，是不是也跟它的小排量涡轮增压发动机和evpd混合动力系统有关。对没错，因为它的动力系统是本田的王牌儿然后它的动力响应包括它的燃油经济性都是非常厉害的。那它的维护也是比较简单的它的硬件的耐用性也是经过了很多年的考验的所以很多人买它会觉得比较省心。那它的二手市场的表现也会比较强势。那你觉得全新crv这次升级之后，它在智能驾驶和动力系统上面有哪些真正的突破？然后它对整个合资的紧凑级suv市场会有什么样的影响？这次它换上了这个l three级别的支架，然后它的硬件是激光雷达、加毫米波雷达的组合。那它的算力也提升到了30%，那这个是可以实现高速的nohp可以自动跟车，可以变道，可以自动泊车那是让它的驾驶是更加的轻松，那同时也提升了行驶的安全性。那动力方面有什么新的变化吗？动力方面的话，是换上了immd5，然后，它的电机是最大功率提升到了150千瓦，配合上它的2升的自然吸气发动机，它的综合扭矩是突破了330牛米。它的0加速是做到了6秒左右，那这个是比很多同级别的这种燃油车都要快很多的，同时它的油耗也降到了每百公里六升左右，所以它是一个动力和油耗的一个双重的升级。那看来确实是诱惑力不小。对全新crv这次的升级，不光是它的支架和动力，实现了突围其实它的座舱包括它的空间，包括它的安全，都做了很多的优化。那它的目标其实就很明确了，要冲击这个高端的合资的紧凑级suv的市场，那它的存在，其实也会让这个市场更加的激烈，那最终受益的还是消费者，大家会有更多的选择更好的产品。对，今天我们聊了这么多，关于全新crv的各种方面，然后也把它跟宝马叉three进行了一些对比。其实你可以看到就是crv，它就是用务实和升级在给自己突围那在未来的一两年，我觉得它还会给这个市场带来更多的惊喜，好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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