网上老是有人说，像奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L这些车都算不上什么高端货，甚至连奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L都被觉得不是豪车了，听起来真是挺让人觉得有点意外的。但咱们在马路上随便看看，百分之八十以上的车，它们的售价根本就没到二十万块钱。这不是瞎说，这些都是实打实的销售数据和市场情况告诉我们的真实样子。
就拿咱们的国产品牌比亚迪来说吧，光是去年一年，它在全球就卖出了四百六十万辆车，这里面有好多车型都是大众能接受的价位。秦PLUS这款车，去年就卖了将近三十八万七千多辆，海狮06也一下子冲破了十六万辆的销量大关，还有那个小巧可爱的海鸥，一年也卖了三十一万多辆。
新出的秦L，销量也有二十六万四千多辆，元UP也卖了快十九万辆，海豹06和海豚也各自卖了十六万多辆，海豹05 DM-i这款车也卖了超过十一万辆。你看，光这些车加起来，一年就卖了一百七十五万辆还多，而且它们基本上都是十万块钱左右的车，对大多数人来说，买起来没什么太大压力。
更别提像宋PRO新能源、宋L DM-i、元PLUS、海狮05 EV这些同样是十万多块钱的车型了，它们具体的销量都还没算进来呢。根据专业机构的统计，比亚迪平均卖一辆车，大概也就是十七万块钱，这个价位对很多人来说都挺合适的。
不光是比亚迪表现好，像吉利、奇瑞、长安这几个国产大品牌，他们卖车的平均价格也都在二十万块钱以下，甚至有的比比亚迪的十七万还要再低一点点。再来看看那些合资品牌，不管是丰田、本田、日产这些日本车，还是大众、别克、福特、通用这些欧美系车，他们平均卖车的价格也都没到二十万，至于韩国车和法国车，平均售价就更低了，可见大部分人还是倾向于买这些经济实惠的车型。
然后啊，现在网上挺火的那些新造车品牌，比如蔚来、问界、小米、极氪，他们平均卖的车是超过二十万块钱的，但即使是他们，去年一年加起来卖出去的车也都没到五十万辆。这其实就说明了，其他那些不太出名的新造车品牌，卖的二十万以上的车就更少了，市场份额非常小。
像特斯拉、奔驰、宝马、奥迪这些传统意义上的豪华品牌，他们平均卖一辆车的价格肯定远远超过二十万，不过他们去年在国内加起来，总共也才卖了两百五十万辆左右，这个数字虽然不小，但跟整个市场比起来，还是显得没那么突出。
算来算去，去年一年咱们国家所有那些卖价超过二十万块钱的车，加起来一共也就卖了不到五百五十万辆。但是呢，去年咱们国家总共卖了三千四百四十万辆车，这么一对比，卖价超过二十万的车只占了不到百分之十六。
换句话说，百分之八十四的车，其实价格都在二十万块钱以下呢，这个比例是不是挺让人吃惊的。如果你能买得起一辆售价超过二十万块钱的车，那在现实的购买力中，你的经济实力就已经超越了百分之八十以上的人了，这可是实打实的数据，可别真信了网上那些把好车说成普通车的说法。
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