指导价百万的宝马8系如今优惠30多万，入门款跌破70万，二手车商亏10万都无人问津。这款曾经的旗舰轿跑为何沦为市场弃子？汽车专家陈毅犀利指出：内饰设计落后竞争对手几条街，后排空间只能应急使用，智能配置甚至不及国产新能源。更深层次的是，宝马在电动化、智能化转型中的滞后，让这款三年未换代的车型彻底失去竞争力。究竟是哪些致命短板让消费者转身选择竞争对手？什么样的人还会在此时入手8系？本期播客深度剖析宝马高端市场的尴尬困局。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到汽车行业专家陈毅老师，一起来聊聊宝马最新旗舰轿跑8系。陈毅老师跟大家打个招呼大家好，我是陈毅。很高兴跟林薇一起探讨这个话题。今天，咱们来聊一聊宝马最近的旗舰轿跑8系为什么它现在会出现这种价格跳水二手市场都成烫手山芋了，还有它的内饰为什么会被人家说是落后，包括它的竞争对手到底有多强，实用性到底怎么样？动力系统有没有亮点？品牌形象能不能撑起百万的售价。最后，我们再来聊一聊，到底什么样的人会在现在这个时间点去买宝马8系。好的，那我们就开始今天的话题，咱们先来聊第一个部分，就是价格和市场的困境。咱们先聊宝马八系最近的销售情况到底有什么问题？宝马八系最近的销售情况真的是让人挺揪心的，它的这个厂家指导价虽然说是1018008，但是其实在很多地方都已经优惠了三十多万，甚至有的地方入门款已经降到了69008。就这种大跳水式的降价，其实在豪车市场是非常少见的。那这么大的优惠力度，那二手市场是不是也受到了冲击吗？对，肯定，新车价格这么不稳定，那二手八系肯定也是跟着就砸了，就有的二手车商说，我就是亏10万都没人要，就这种然后客户也不愿意去多花几万块钱买一辆二手的，所以整个市场都非常的低迷，你觉得宝马8系为什么会落到今天这个价格跳水销量惨淡的境地。其实八系它从15年发布以来，它的设计就一直被人家说有点过时，包括它的内饰，虽然说今年做了更新，但是其实跟它的这些竞争对手们比起来，还是有点力不从心，那确实内饰确实是让人有点提不起兴趣对，再加上它的定位又跟自己的奇袭有冲突，然后价格又下来，导致它的这个主打人群其实很模糊。再加上宝马在电动化、智能化上面的落后，以及它的品牌溢价也在慢慢的蒸发，再加上三年没有换代。所以整体的产品力是跟不上消费者的需求的。现在就是说，很多人都在说，说，宝马8系这个价格跳水，那是不是真的像大家说的那么值得买其实现在这个价格已经到底了，就它的优惠幅度已经超过了大部分的同级别的车型。但是由于其品牌影响力的减弱，以及产品力的不足，所以它的二手市场的表现也非常的低迷。所以就是说，除非你是真正的宝马的铁粉，或者说你有非常特定的需求，否则的话，我觉得现在并不是一个大众消费者去入手它的一个好时机好价格和市场困境这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来。然后，咱们来聊一聊这个产品力的短板。好，咱们就开门见山的问，就说宝马8系在内饰设计上到底有哪些让人觉得落后于时代的地方，就是它的内饰，其实五年前的那种风格，现在看起来就有点老套了，然后它的用料虽然说还不错，但是它的布局包括它的科技感的呈现上就真的被国产的这些新能源车型甩开了好几条街，确实跟国产的这些新势力比起来，确实有点不太够用。对，然后，而且它的这个入门版，就连个36度全景影像都没有你得花更多的钱，去选装定速巡航这种东西，你都觉得，现在都已经很不好意思说了它的座椅舒适性的配置，包括它的智能互联的体验，都跟它的这些竞争对手们有非常大的差距。所以很多买家就觉得，花这么多钱，我怎么觉得我好像买了一个旧时代的玩具，就是说宝马8系在实用性方面的表现，会让他在实际使用当中遇到哪些麻烦。首先，它的车身尺寸虽然说它比帕拉梅拉要大一些，但是其实它的车内空间，特别是后排的头部空间就还是很紧凑，然后它的刘备的造型也牺牲了很多的头部空间，所以它后排其实只能偶尔应急用，如果是长途旅行的话，就很局促了。那后备箱后备箱的话，就是常规情况下够用但是它的开口还有它的内部形状都不是特别的规整，所以它装一些大件儿的东西可能就不是特别方便。然后它的座椅也只有高配才有电动调节按摩这种功能，所以整体的舒适性和实用性，都比它的那些对手们要弱很多。那你觉得宝马8系在东力系统和驾驶体验上有哪些明显的短板？它全系都13t的直流发动机，然后搭配八速自动变速箱，最大功率333马力，最大扭矩500牛米，零到百公里加速五秒多数据其实现在看来就真的没有什么优势了，而且它还是前驱，所以它的性能的表现就非常的平平无奇，那它的动态表现是不是也让很多人失望，对，没错，就是它的转向，包括它的悬架的调教都非常的数一数二。就是它运动模式下，它的动力响应，海有它的变速箱的降挡，虽然说够快。但是它整体的平顺性还是差一些然后它的舒适性的配置也只有在高配车上才有，所以它的整体的高级感就还是比它的那些对手们要弱一些。聊了这么久的内饰和实用性短板，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱们来进入到第三部分，咱们来聊一聊品牌形象和定位的困镜。好吧，宝马八系为什么在市场上就是打不开局面，其实宝马8系它一开始的时候，它的定位就是非常的模糊，就是它既没有像帕拉梅拉那样，它的品牌溢价，或者说它的这个独特的气质。然后，它也没有像奔驰s级那种很强大的气场，以及它的豪华感的呈现。那宝马把它定价在百万级之后，消费者就觉得，它好像应该更运动一些，更年轻一些。但是它又没有真正的去满足这些消费者对于运动和时尚的这种脐带，所以它就一直就属于那种叫好不叫座。对，确实，这个品牌在高端市场好像越来越没有存在感了，对，没错，就是现在新能源汽车的时代。宝马的这个品牌的电动化、智能化又落后了，然后它的这个所谓的驾驶乐趣也已经被很多竞争对手们超越了，再加上它的价格又一直居高不下，所以它的性价比就明显不足，再加上它的同门师兄弟们又抢走了不少它的潜在客户。所以它就一直就处于一个非常尴尬的销量下滑的这样的一个局面。那你觉得就是宝马八系这次更新换代没有打动消费者的核心点到底在哪里？其实它这次换代，就只是做了一些表面的升级。比如说它换了一个新的大灯，然后加了一些新的颜色。但是其实它的核心的动力总成还有它的四驱系统都没有任何的变化所以这就导致它的性能还有它的通过性都没有办法去满足高端的消费者。对于这种多场景的使用需求，看来就是说技术上的短板确实是很明显。对，而且它也没有跟上智能化的大潮，就是它的这个车机系统海是非常的老旧，然后它的智能驾驶也远远没有达到比如说像特斯拉或者说是未来这些新势力的一些水平。再加上它的价格又一直下不来，所以它的性价比就明显的不足，所以就会导致很多消费者转身去选择了它的竞争对手们。你觉得宝马八系未来的销量走势会受到哪些因素的影响？现在就是宝马八系，它已经连续好几个月的销量只有几百台，然后它的价格也是一落千丈，但是犹豫期品牌的影响力的减弱，以及产品力的不足，所以它的二手市场的表现也非常的低迷，再加上整个高端市，嫦娥对于这种传统的豪华轿跑的需求本身也在慢慢的萎缩，所以他要想再回到曾经的那个销量巅峰的可能性已经是非常低了对，它可能更多的是作为一个小众的玩物，存在着。对，今天咱们聊了这么多，关于宝马8系在价格上的困境，然后在设计上的困境，在产品力上的困境，在品牌形象上的困境，其实归根结底，还是他在新能源时代的转型阵痛这个过程中，出现了太多的短板，太多的选择，所以导致他就是没有办法再去撑起这个百万级的这个售价。好了，那么今天的节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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