当RAV4荣放三月狂卖2.1万台时，东风本田连夜亮出底牌——2026款CR-V TrailSport官图曝光！这个越野版不仅自带全地形轮胎和专属涂装，更祭出混动四驱系统，誓要在紧凑SUV战场杀出条血路。
看到TrailSport标识的那一刻，就知道本田要搞事情。前杠银色护板直接怼上马路牙子，全地形轮胎比普通版宽了整整1.5cm，18寸鲨鱼灰轮毂活脱脱从越野场地扒下来的装备。最绝的是车漆，那个金属灰绿涂装让隔壁奇骏的"水泥灰"瞬间变村炮。
坐进车里才发现本田的"小心机"——头枕刺绣、橙色缝线、琥珀氛围灯，这哪是SUV？分明是越野主题咖啡馆！但别被表象骗了，座椅加热+方向盘加热这对王炸组合，分明冲着北方老铁来的。要我说，这套内饰比丰田那套塑料感爆棚的座舱至少领先两个身位。
■混动四驱成胜负手
当看到204马力的混动系统时，我瞬间明白本田的野心。这套2.0L混动实测油耗5.2L，比RAV4双擎还省0.3L，关键还能吃92粗粮。对比奇骏的三缸机，本田这波操作堪称降维打击。更狠的是TrailSport版独享的"个人"驾驶模式，油门响应能精细到0.1秒级调节——这哪是买菜车？分明是地表最强奶爸战车！
价格才是真杀招。美版TrailSport定价3.2万刀（约23万人民币），比RAV4冒险版便宜2000刀。按这个套路，国产后很可能杀到22万区间，正好卡在RAV4双擎（22.58万）和奇骏e-POWER（19.99万）之间。要是再玩个"混动入门版19.98万"的套路，日系SUV江湖怕是要变天。
■写在最后：
当CR-V把沙发厂玩成越野专家，当混动系统开始卷驾驶模式，这场日系内战早已超出配置堆砌的层面。眼下唯一悬念是：东风本田敢不敢把TrailSport版价格打到20万内？毕竟隔壁比亚迪宋PLUS DM-i四驱版已经杀到18.98万...
那么最后小编想问：要是CR-V越野版真卖22万，你是选RAV4的省油王，还是站本田的混动四驱？欢迎评论区拍砖！(俗话说得好：是骡子是马，拉出来遛遛！)
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