“嘿，车友们，还记得去年瑞虎9刚上市那会儿吗？红涛说车在视频里夸它‘配置丰富，动力充沛’，今年10月单月还能卖出5153辆，底子确实不差。
但最近曝光的2025款新车，才叫真的‘放大招’了——前脸、车机、座椅，甚至连车标都会发光了！今天咱就抛开参数表，聊聊这辆‘精装修’后的国产旗舰，到底给咱们准备了哪些实在货。”
外观这块，新款瑞虎9玩的是“微整形”。它没动大刀，但效果立竿见影。最显眼的就是那张“脸”，大尺寸的直瀑式格栅边缘变得更圆润了，看着少了些锋利，多了份厚重。
格栅里的镀铬条闪闪发亮，配合上那个能发光的奇瑞英文车标，晚上开出去辨识度直接拉满。大灯组也换了新样式，内部是透镜加双L形状的日行灯，眼神比老款更犀利。
车尾变化集中在尾灯，换成了当下流行的熏黑贯穿式设计，牌照框也从尾门中间移到了后保险杠上，整个尾部看起来更简洁、更宽。
车身侧面还是熟悉的舒展线条，隐藏式门把手和多辐大轮毂都在，双色车身版本也继续提供，整体气质往“豪华科技感”又靠了一步。
坐进车里，如果你熟悉现款，会觉得既熟悉又新鲜。最抓眼球的肯定是那块24.6英寸的曲面双联屏，像一整块玻璃铺在眼前，视觉冲击力很强。
方向盘后面，还有一个50英寸大小的AR-HUD抬头显示，导航箭头、车速信息能直接投射在风挡玻璃上，看路不用再低头了。车机系统升级到了最新的雄狮智云，用上了高通骁龙8155芯片，你滑动菜单、打开应用，感觉就跟用新款旗舰手机一样流畅。
它同时支持苹果CarPlay和华为HiCar，不管你是哪派手机用户，连接都方便。中控台和门板上的用料也下了本，能摸到的地方用了很多软质材料、木纹装饰和一种叫NAPPA纹理的皮质，手感不错。
座椅的舒适度这次成了重点。副驾驶位给了个“零重力座椅”，一键放倒能调成非常舒展的半躺姿势，腿托也能升起，长途坐车舒服多了。
主驾驶座椅除了常规的电动调节，还加入了按摩功能，对经常开长途的司机是个福音。全车标配了索尼音响，有14个扬声器，听歌的环绕感更好。
前排手机无线充电功率升级到了50W，充电速度更快，基本不用担心手机电量。
动力方面，新款瑞虎9没换“心脏”，用的还是那台获过奖的鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机。最大功率192千瓦，换算过来就是261马力，最大扭矩有400牛·米。这个数据放在同级2.0T里，属于第一梯队。
变速箱根据车型不同，匹配的是7速湿式双离合或者8速自动变速箱。日常开起来，动力储备很足，提速超车有底气。底盘是前麦弗逊、后多连杆的独立悬架结构
高配车型上有个“黑科技”——CDC“磁悬浮悬架”。这套系统能通过传感器实时扫描路面，自动调节减震器的软硬，过坑过坎时车身更稳，晃动更少。
安全配置上，新款瑞虎9把“堆料”进行到底。车身钢材的高强度钢占比达到85%，官方叫它“磐石车身”。气囊给了足足10个，形成360度环绕保护，比较特别的是前排中间增加了一个中置气囊，防止主副驾乘员在侧面碰撞中相互伤害。
智能驾驶辅助达到了L2.5级，像全速域自适应巡航、车道保持、自动刹车这些功能都有，跑高速能省不少力。刹车系统用的是博世的IPB线控制动，制动反应更快更智能。
价格上，2025款瑞虎9燃油版的官方指导价区间在15.29万元到20.99万元之间。它提供了五座和七座两种座椅布局选择，满足不同家庭的需求。
从这些变化来看，这次改款没有追求翻天覆地，而是在原有不错的机械素质基础上，把外观细节雕琢得更精致，把车内打造成了一个更豪华、更智能、更舒适的移动空间。
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