当轩逸裸车价跌破6万、凯美瑞入门版杀入12万区间，燃油车正以‘油电同价’的姿态强势回归！4-7月销量连续增长超6%，9月更是突破百万大关。但这场回暖究竟是昙花一现，还是行业转型的序幕？合资品牌靠成熟技术稳守半壁江山，自主品牌则以高性价比和智能配置虎口夺食。政策加持下，44%的换购需求重新流向燃油车——没有续航焦虑、售后成熟的产品，是否仍是多数人的升级首选？面对新能源渗透率超50%的大趋势，燃油车如何通过混动升级与智能化补课突围？本期对话行业专家，揭秘市场数据背后的生存逻辑与未来出路。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们特别邀请了汽车行业专家陈浩老师，一起来聊聊燃油车市场的最新动态。陈老师您先跟大家打个招呼，大家好，我是陈浩，很高兴能和林薇一起分享这个话题。好，那咱们就直接进入正题，最近燃油车市场有点回暖的迹象，销量连续多月实现同比增长，甚至在9月份销量突破了100万辆。这背后到底是怎么回事，其实是多种因素共同作用的结果包括价格下降智能化补课以及政策的助力。没错，那我们就直接进入今天的讨论。咱们第一个瑶聊的是市场回暖的现状燃油车市场到底现在是一个什么样的回暖态势。我们最近的数据到底是怎么样的？2025年的4月份到7月份，燃油车的销量是连续4个月实现同比增长。而且增速都超过了6%，然后9月份更是卖了100万零两千辆，环比增长1.9%，这是非常亮眼的一个成绩看来这个回暖的力度确实不小。对没错，而且虽然说整个市场的销量绝对值还是低于2023年，但是它已经是一个非常明显的触底反弹了。而且业内普遍认为，这个回暖主要是因为购车需求的一波集中释放，还有市场竞争格局的变动。那现在看来的话，燃油车和电动车的价差也在缩小，那很多消费者又开始重新考虑燃油车。最近大家都在说，说这个燃油车市场是头部的车型，虹吸效应特别的明显，你觉得现在这个销量分布有什么样的一些变化？现在就是千世的车型几乎占据了整个市场的半壁江山，然后其中有九款都是燃油车。而且头部的这些车型，比如说像轩逸、朗逸、凯美瑞这种，它们的销量都是非常稳定的，就在榜单上面名列前茅。看来是头部品牌真的是优势越来越大了。没错，而且就是合资品牌海是牢牢的占据着这个市场场的基本盘，然后自主品牌的话，也是凭借着高性价比和不断的智能化升级，也是在不断的抢占份额。那现在整个市场已经明显的分成了高端和低端两个赛道。那中间的这个区间其实是越来越拥挤了。那你觉得现在燃油车市场在不同的城市级别不同的区域有什么样的新的变化。其实现在这个燃油车在三四线城市还有北方的一些地区，依然是非常受欢迎，那主要是因为它的加油比充电要方便很多，然后受低温的影响也比较小，所以很多家庭还是把它作为首选。是不是说现在的消费群体也发生了一些变化没错，就是年轻的这些手购的用户，他们对于价格和智能化的关注度是非常高的，那包括一些女性司机，还有一些中老年人，他们其实也更加倾向于选择操作简单方便。信任感强的这种车型，现在市场其实是由不同的群体通过他们的需求分化出来的一个新的格局。关于燃油车市场回暖的现状，最关键的数据表现和区域差异，这块聊的挺透，咱先暂停休息一下再继续那你觉得，现在这个燃油车市场，在轿车和suv这两个热门细分领域，分别都有哪些亮眼的车型？以及它们背后的品牌有哪些不一样的玩法？在轿车领域的话，其实合资品牌以然是非常强的。那像大众的迈腾，还有丰田的凯美瑞，他们这种b级车无论是舒适性还是保值率都是非常厉害的然后，同时，自主的品牌也开始了对高端市场的冲击。那像吉利的星锐，还有红旗的h5，他们就是通过更好的配置和更豪华的体验，来吸引这些追求性价比，同时又想要一些高级感的这些用户。所以就是说轿车的市场其实是越来越丰富了。没错，没错，而且自主的品牌也不再是只做一些镜疾行的车了，那像长安的逸动，还有荣威的i5，他们这种a级车也同样可以做到非常高的性价比，然后再加上一些智能的配置，和好看的外观也吸引了很多的年轻的用户。说到suv市场，最近有什么新的玩法？suv市场一直都是非常的激烈，那现在的话，合资品牌依然还是靠他们的成熟的技术和品牌的力量。在首擂那，像本田的crv，还有丰田的rvv4，他们就是通过一些限时综合优惠，或者是说通过一些新款的车型来吸引用户。自主的品牌有什么不一样的招数吗？自主的品牌的话，就是主要是靠高性价比和越级的配置来进行突围。那像吉利的星越l，还有长安的cs75，他们不光是有强动力，还有很好的智能的配置，然后价格又很实在。所以他们就是在合资的紧凑型suv里面，虎口夺食，也把整个市场的竞争带入到了一个新的阶段最近这个mpv和豪华车市场有什么新的变化吗？mpv市场的话，依然还是丰田塞纳和别克gl8这种大家庭的豪华mpv依然是销量最好的那它们的特点就是空间大，然后舒适性好。而且塞纳的话，还有混动系统，所以它的油耗也很低，所以他们成为了很多二胎家庭还有企业采购的一个首选。豪华车市场是不是也越来越卷了。没错，就是bba这三个巨头的话，就是通过巨大的终端优惠来稳住自己的销量。那像奔驰e级还有宝马五系他们就是不光是有大尺寸的豪华内饰，而且他们的智能互联也是做的非常好的，所以他们以然还是高端商务接待的一个热门的选择。那你觉得现在燃油车市场的回暖背后到底有哪些核心的动力因素在驱东其实现在这个回暖，我觉得主要是有三个驱动力，第一个就是价格，第二个就是智能，第三个就是政策价格驱动是怎么体现的？现在很多的燃油车都在进行大力的优惠那有些车型的现金优惠甚至高达30009，那比如说像日产的轩逸，它的裸车价就低到了60009包括一些b级车，像凯美瑞帕萨特，它的入门版也都降到了12到15万，它的价格已经下探到了，彻底击穿了新能源汽车的价格防线。让油电铜价这个事情提前来了。智能驾控这块有什么新的变化吗？现在就是不光是高端的车有智能座，苍很多中低端的车也开始配这种智能系统了，那比如说像迈腾，它就有四百多个功能的ota升级，然后包括凯美瑞的双擎，它就有tss3的这种支架系统，包括一些自主的品牌，像吉利星瑞它就有银河os包括长安uniz，它就有ai的交互系统。整个市场的智能化水平是在快速的提升的。那也让燃油车在高端化和配置上能够跟新能源汽车去分庭抗礼。政策层面有什么新的动作吗？国家现在有一个以旧换新的政策还有保费补贴和置换补贴是可以叠加的那就刺激了很多老旧车型的集中换购。那在2025年有44%的市场换购的需求里面有很多都是燃油车。那这是因为燃油车它有成熟的售后体系，然后它又没有续航的焦虑，所以它成为了大部分用户的升级的首选。好，那关羽燃油车市场回暖的驱动力，最关键的就是价格智能和政策，聊的差不多了，咱歇口气，待会见你觉得这种燃油车市场的短期回暖会持续下去吗？还是说它会带动整个行业进行一些深层次的调整。我觉得现在的回暖其实更多的是一种市场，李信的回归，以及企业自救的结果。那包括一些政策的刺激，还有一些旧车的淘汰，这样一部分用户重新考虑了燃油车，但是从长期来看的话，燃油车想瑶继续生存和发展，还是要在能笑上面舒适性上面以及一些智能的体验上面继续的突破。否则的话，它还是很难突破这个所谓的能效的天花板，就是说还是有很多挑战在前面，没错，新能源汽车的渗透率已经超过了50%，那这个大的趋势是没有办法去逆转的。所以油车想要继续的发展的话，真的是要加快它的转型的步伐。那包括一些混动技术的升级，然后包括一些智能化的补课。这些都是必须要做的，否则的话，它真的只能在夹缝当中去求生存。你觉得面对这样的一个电动化的浪潮燃油车行业应该怎么去找到自己的新的出路？其实现在就是说各大厂商已经不仅仅是在说去堆砌一些配置，或者说去参加一些价格战，他们其实更多的是在提升自己的产品的品质，然后包括用户的驾驶体验，那包括一些。比如说什么混动技术的迭代，包括一些智能座。苍一些辅助驾驶的这样的功能的不弃，那这些都是一些手段。真正核心的还是在于能够去满足消费者对于高品质出行的需求，那我觉得，只有这样才能够真正的在电动化的时代里面，继续的去分得一杯羹。对，今天咱们聊了燃油车市场回暖的一些现状。然后也聊了背后的一些驱动力。其实我觉得归根结底，市场的变化还是大家对于出行方式的一个升级。大家对于品质的一个追求，那只有真正的去抓住用户的需求，无论是选燃油车还是电动车，其实都有机会。那就是这一期播客的内容了。然后感谢大家的收听，咱们下次再见。白。
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