宝马2026款7系，直接把以前顶配才舍得给的主动空气悬架和后轮转向，给全系车型都装上了。这意味着，哪怕你只花91.9万买最入门的735Li，也能享受到以前百万级豪车才有的底盘质感。这波操作，在大型豪华车市场里，简直就像往平静的湖面扔了块石头。
价格是2025年11月公布的，91.9万到126.9万，一分没涨。宝马玩了一手“暗度陈仓”。全系车型现在都标配了夹层玻璃，这玩意儿以前得花12500元选装。对于一款百万级的车来说，安静是最基础的诉求，这次宝马算是把基础打牢了。
坐进车里，最显眼的就是那块曲面大联屏。12.3英寸的全液晶仪表，配上14.9英寸的中控触控屏，科技感直接拉满。背后是升级到第九代的iDrive系统，语音交互变得更聪明，你说“我有点热”，它就知道调低空调温度。不过，那个花里胡哨的手势控制被取消了，用过的都知道，这功能实在有点鸡肋。
真正的重头戏在底盘下面。自适应双轴空气悬架现在是全系标配，系统能根据路况实时调整软硬和高低。过个减速带，车身稳得像艘大船。更绝的是后轮转向系统，这车长度超过5.3米，轴距有3215毫米，是个不折不扣的大块头。有了后轮转向，转弯半径能小不少，在狭窄的地库掉头，灵活得不像这个尺寸的车。
动力还是那套熟悉的配方。3.0T直列六缸发动机加上48伏轻混系统，分两种调校。735Li最大功率200千瓦，740Li则达到280千瓦，都匹配8速手自一体变速箱。动力储备完全不用担心，深踩油门，推背感随叫随到。有意思的是，目前全系都是后轮驱动，没有提供四驱选项。
后排是绝对的行政重心。座椅不仅宽大，还集成了加热、通风和按摩功能，甚至提供了足底支撑。靠背支持多角度电动调节，总能找到一个最慵懒的姿势。5座布局保证了实用性，540升的后备厢容积，放几个高尔夫球包或者登机箱绰绰有余。
配置调整很有针对性。买735Li，现在直接标配了智能互联驾驶座舱，里面包含了抬头显示。买106.9万那档的740Li领先型，智能驾驶辅助系统Pro也成了标配。这意味着，想体验宝马最核心的科技，不用再咬牙上顶配了。当然，有增也有减，高配车型上的门板和扶手加热，现在需要花3600元选装。
车身尺寸没变，长宽高还是5391毫米、1950毫米和1548毫米。外观也只是微调，环形光耀格栅和水晶大灯这些标志性元素都得以保留。整体风格朝着更沉稳的方向进化，毕竟买这个级别车的人，要的是气场和底蕴。
所以，在电动车疯狂内卷的今天，宝马选择在它的燃油旗舰上如此用力地增配。这到底是对燃油时代最后的致敬，还是一次精准洞察用户需求的商业决策？当对手都在比拼屏幕数量和零百加速时，宝马似乎依然坚信，一套顶级的底盘和扎实的豪华质感，才是这个级别永恒的王牌。
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