买车这事，以前谁要是说混动车能跑进5秒俱乐部的话，我就得送他俩字：做梦。
今天开着这辆福特蒙迪欧运动版，我的脸面被狠狠打了一顿了，在那种推背的感觉上啊嘿……真是生猛。
308匹马力加装这套混动系统之后，百公里加速只需要5.45秒的时间了。这哪里是买菜用的车啊？这就是披着羊皮的大野兽嘛
油耗最高，百公里3.6升。你认为这样合理吗？最绝的是它的油费问题了，在市区里跑的话每一百千米需要消耗掉三、四公吨的燃油呢！
鱼与熊掌可以兼得，这辆车也把“混动即平庸”的标签给撕碎了。
从性价比方面来看，这款车就不用多说了。
二十万左右的价格，摆放在那儿一比对凯美瑞、雅阁等车型的话，在动力输出方面蒙迪欧运动版就显得十分直接了。
如果您正犹豫不决，不知道家用还是驾驶更合适的话，请看这辆车就足够了，在红绿灯起步的时候可以当个“急先锋”，而且加油时也能节省很多私房钱。
从车的安全底子来看，也是相当过硬的。
全系标配L2级辅助驾驶，再加上超强笼式结构、53%高强度钢用料等配置，在心里就踏实了。
刹车表现也很出色，120公里时速刹停只有33米左右的距离，在这样的数据面前谁敢说它不安全？
看好了，这就是底气了，不过前方的视野稍微有点高一点吧？个子矮一些的朋友要稍稍垫脚才行。
再深一点说内饰，这块1. 一米四英寸的大屏幕贯穿整个车体，并且是4K分辨率的高清显示屏。
高通骁龙8155芯片加持，玩起来很顺畅SYNC系统也很聪明。
内饰的颜色比较单一，选来选去就这几套颜色可选择的，在此基础上如果能增加更多的色彩搭配的话，则质感也会有所提升。
座椅通风加热也都有配备，怠速时安静得如同图书馆一般，在这样舒适的配置下没有问题。
空间方面，该车长度接近五米大体上已经到了极限了。轴距两点九多毫米左右坐进去就是个很宽敞的地方。
后备箱很深，口子很平整大可以装下全家人的行李。
只是门槛离地的高度有点高，需要420毫米的距离才够上车，并且老人上下比较费力，在车内也没有地方放眼镜的地方。设计师怎么就把这么小的一个细节给忽略了呢？
外观设计上，是美式的运动风格。
熏黑蜂窝中网、溜背的线条，再加上19英寸的大轮毂，在那里就犹如一只蓄势待发的豹子。
不过我们也应该直言不讳地说，凑近了看的话，车门和翼子板的缝隙虽然整体上还算可以接受的样子，在细究之下还是有点儿不够均匀的地方。这做工方面福特还需要再努力一下。
那么您想想现在混动车是不是只能算一个省油的“肉包子”？
我认为这件事情可以从两方面来看。
第一个问题就是性能和油耗能不能一起较量一下？
我认为完全可以，比如这台蒙迪欧运动版用技术把功率分流玩明白了，在保留扁线绕组电机带来的强劲扭矩的同时又通过VCU精确控制能效来实现高效输出。
第二个问题就是现在B级车应该走商务风还是运动风格？
我认为这不是一个选择题，现在的年轻人谁没有一颗躁动的心呢？
既要有面子又要有点里子，蒙迪欧运动版不就是最好的答案吗？
开这辆车的感觉就是实实在在的。
它有让人眼前一亮的爆发力，也有让人心生疑问的小瑕疵之处，并且这也就是我们普通老百姓开得起车的原因吧。
即使它有一些小问题，但是在强悍的动力和极致的油耗面前也就不那么重要了。
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