4月17日，雷军在小米新一代SU7京沪续航挑战的直播中，一边驾车一边回答网友的问题。
被问到“小米会不会做10万元以下的车型”时，他的回复很直接：未来几年不会，也没有推出红米汽车的计划。
他的理由也很简单：要把电动汽车的智能化做好，成本会更高，想把这些体验和技术压到10万元以内，比较困难。
很现实。
直播里，雷军说最大的心理负担是“不能说错话”，因为一句话被放大，就可能被黑子揪住不放。
过去一年，小米长期被负面舆论笼罩，所以从今年年初起，他选择亲自上场，把产品讲清楚，修回信任。
细节里有诚意可见：新一代SU7做了超百项升级，材料成本比初代多了接近2万元，但全系售价只上调了4000元。
雷军解释，是考虑到购置税退坡后，不想让新车主觉得要跨过预算那道坎，所以公司主动承担了部分成本压力。
这其实是一道很现实的取舍题。
把智能、体验和安全放在第一位，短期内可能放弃最低端价格带；把价格做得更低，则可能牺牲一些技术和品质。
小米选择了前者，选择把产品做到位，然后慢慢去赢回用户的信任。
当下的车辆市场，就是这样的矛盾在拉扯。
你下次看到一款标着“亲民价格”的电动车，别只看数字，问一句：它在智能和安全上到底省了哪些钱？
你会因为更智能、更省心，愿意多付几千元吗？
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