还记得第一次坐进雅阁e：PHEV时，那种熟悉又新鲜的感觉真难忘。熟悉的是那股本田式的稳重，新鲜的是混动系统带来的静谧。如今，广汽本田宣布对老车主开放13.88万元的复购价，这价格一出，让不少人都直呼“真香”。毕竟去年这款尊贵版上市时还要23.88万元，如今足足便宜了10万，这降幅确实有点猛。
按官方说法，13.88万元的复购车型是尊贵版，中间档次，不是“丐版”。配置依旧不差：长4980mm、宽1862mm、高1449mm，轴距达到2830mm，标准的中型车身段。整车四门五座布局，空间实用性很到位，开起来也有那种“商务中带点舒适”的感觉。
动力上，雅阁e：PHEV采用的是2.0L混动系统，发动机最大功率109kW，配合135kW的前置电机，整体表现平顺。电池容量17.7kWh，由宁德时代提供，只支持慢充，不支持快充。对城市通勤来说问题不大，但如果是长途出行，可能略显不便。底盘结构为前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架，这套组合在舒适性和操控之间找到了不错的平衡。
安全和辅助驾驶方面，它搭载了Honda SENSING系统，配备三颗毫米波雷达、八颗超声波雷达，支持全速自适应巡航。这套系统的介入逻辑一向表现稳定，用起来让人放心。
不过冷静看，这车现在13.88万元的价格虽然诱人，但和国产品牌的同价位车型比起来，配置和智能化确实不占优势。毕竟这个价位的国产车，已经能买到更丰富的辅助驾驶功能、更大的电池和更灵活的补能方式。有人开玩笑说，这个价格还得靠“情怀”支撑，但日系车在某些地区确实有稳定的口碑，买车不只是数据，更是“熟悉的信任”。
这次限量1000辆的策略，也让人联想到之前新飞度的“三千辆限量”，看似“饥饿营销”，也可能只是库存清理的巧妙包装。业内人士也普遍认为这次活动更像是在为库存车型做“体面告别”。
值得一提的是，雅阁e：PHEV自上市以来，月销量一直不算高，上个月甚至不到两百辆。渠道早已优惠数万元，但这次官方直接把价格打到13.88万元，确实算得上真正的诚意价。对于老客户来说，如果信任这个品牌，也许这就是一个“再续前缘”的机会。
你呢？如果手里有老雅阁，会不会考虑花13.88万元换台插混版？对有些人来说，这不仅仅是一笔交易，更像是一次情感的轮回。毕竟，在电动化浪潮中，能保持熟悉感的车已不多了。
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