4月17日早上6点半，雷军亲自驾着新款小米SU7从北京出发。
随后开启了一场无剪辑、不间断的京沪续航实测直播，持续15小时。
开播一分钟内观看人数突破10万，相关话题很快登上微博热搜榜首。
热度来得迅猛，像一阵强风，瞬间把全行业的视线吹到小米身上。
直播显示，SU7 Max搭载101kWh的宁德麒麟电池。
高速120公里巡航能耗为15.3kWh/100km，中途只充一次即到达上海，这组数据被拿来与特斯拉Model 3比较。
更值得注意的，是这场直播背后的“人”。
雷军的个人号召力与米粉基础，把一次测试变成一次全民事件。
蔚来、长城、奇瑞等也开始把创始人拉到镜头前，试图把流量玩法复制出来。
流量带来了短期收益，也带来了波动。
小米交付期问题暴露后，退订率一度升到12%，其中约40%的订单转向极氪。
与此同时，有用户反映，CLTC标称的800公里，在零下十度只跑出约650公里，高速续航达成率显著下滑。
眼下小米月销约1.3万辆，而比亚迪年销约427万辆，理想年销约50万辆。
体量差距清晰地告诉我们：流量能撬动关注，但很难迅速改变规模上的不对等。
换句话说，流量是敲门砖，产品和交付才是门内的地基。
小米需要把舞台上的光环转成冬季实测稳定性和按时交付；友商则应把注意力放回技术与服务，而不是单纯模仿热度。
直播能让你当晚心动。
次日，你会在经销店门口等车的长队里，开始衡量这场心动值不值得付钱。
你会被一场直播打动下单，还是更在意口碑与交付？
说说你的选择。
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