车友们，最近陪老表去淘车，发现奥迪Q5L在二手市场简直是价格屠夫，新车落地30多万，开三年直接打对折，捡漏机会不少

车友们，最近陪老表去淘车，发现奥迪Q5L在二手市场简直是价格屠夫，新车落地30多万，开三年直接打对折，捡漏机会不少

最近陪老表逛二手车市场，看到奥迪Q5L这种车，新车要花30多万落地，用了三年价格就砍一半，确实挺吸引人，买家捡便宜的时候多起来。市面上到处是20到22款的Q5L，为什么这么多，因为那时候卖得火爆，租车公司和家里用车的人都挑它，现在大家一起卖，二手车多得卖不完，价格自然就往下掉，对想买二手车的我们来说，这是个好机会。

保值率方面，用三年大概剩56%的钱，在宝马奔驰奥迪这三家里面算低的，所以入手二手的时候，花的钱少不少。车子有点毛病也明显，里面装饰看着有点旧，跟奔驰GLC一比，就觉得像老款的东西，后排中间那个鼓包高高的，挤三个人坐着不舒服。

不过车子本身的机械部分做得扎实，双离合变速箱调得挺顺，比有些自动挡的车开着还舒服。

说到买的时候，价格区间得搞清楚，这样才不会吃亏。拿18款的来说，这是刚换代的那批，低功率的40TFSI版本，卖13到16万之间，外观看着还不落伍，里面科技感弱了点。

挑车得注意后排的网关位置，容易被水溅到，全车系统就出问题，这是常见毛病，得仔细查。转到20到21款，中期改款之前的，价格在16到21万，建议选40TFSI豪华版，带全液晶仪表盘和氛围灯，这个配置用着顺手。

这个年份的性价比最好，该出来的小问题基本都修过了，开起来稳当。22到23款是改款之后的，多了颗粒捕捉器，价格23到28万，如果你老在市区跑短途，就别挑带这个的，容易堵塞，麻烦事儿多。

买车的时候，我觉得20到21款的45 TFSI尊享时尚型最合适，一定要挑高功率的那个，加速到百公里只要6.7秒，跟低功率版完全不一样，开着有劲儿。你多掏2万块，就能换来动力上的轻松感，不觉得亏。

看车的时候，掀开后备箱下面的垫子，瞧瞧备胎坑里有没有水渍，那是天窗排水管堵了漏进来的，得检查好。开着听听怠速的时候有没有嗡嗡的响声，那是轴承有点问题，可以借这个多砍3000块钱的价格。

整体上，二手Q5L这种车，花钱不多，用着也省心，16万就能搞定一辆豪华中型SUV，开出去有面子。市场行情就是这样，供大于求的时候，买家总能占便宜，尤其是像Q5L这种当年热门的，三年下来价格稳稳对折，新车配置高，二手还能省一大笔。

挑车别急，多转转市场，问问卖家细节，检查那些常见毛病，比如水渍和响声，就能避开坑。内饰旧点没关系，机械可靠，开几年不心疼。市区短途的，避开带颗粒捕捉器的款，动力强的才值得多花那点钱，高功率版加速快，超车不费劲。

淘车就瞄准20到21款，豪华版配置足，价格实惠，用着踏实。