全新阿斯顿·马丁DBX曝光，V8声浪+独特英伦气质，碾压同级超跑SUV

英伦超跑SUV直降30万炸场？全新阿斯顿·马丁DBX携4.0T V8声浪来袭，一边是707马力的狂暴输出，一边是被热议的家用短板，到底是性价比真香还是配置凑数？它凭什么叫板宾利添越、保时捷卡宴？不吹不黑，今天用实测数据，扒透这台英伦“西装暴徒”的真实面目。

指导价196.8-328.8万，2024款3.0T版本终端直降30万至166.8万起，V8旗舰版却小幅涨价4万，意图很明确：用入门版拉低门槛，靠旗舰版撑超跑SUV调性。对比宾利添越、卡宴Turbo，它的V8动力多20N·m，还标配B&W音响，添越却需额外选装10万，但选装陷阱突出，碳纤套件等加配要20万，性价比大打折扣。

英伦优雅线条搭配垂直四出排气，内饰全真皮包裹+实体按键，质感细腻得像移动奢侈品。但家用场景略显局促，178cm乘客坐后排头部仅剩一拳，装两个儿童座椅后横向拥挤。4.0T V8零百3.3秒，Sport+模式声浪厚重不刺耳，市区变道超车随叫随到，只是底盘滤震偏硬，过减速带后排颠簸明显。

10.25英寸中控屏OTA升级后仍有触控延迟，语音识别偶尔失灵，开车调导航要等半秒，智驾系统够用但不及新势力流畅。3.0T版本WLTC油耗10.5L，4.0T市区实际达18L，每天通勤50km每月油费近1500元，单次小保养1.2万，长期持有压力不小，三年保值率55%-60%，低于卡宴Turbo的65%。

比起同品牌DB11，它牺牲了部分超跑性能换来了SUV的实用性；对比宾利添越动力更强、声浪更优，却输在空间和舒适配置；同预算还能选玛莎拉蒂Levante Trofeo，养护成本更亲民。它强在独特英伦气质和驾驶质感，弱在空间、车机和保值率。

全新阿斯顿·马丁DBX从不是完美SUV，它的核心价值的是“可日常通勤的超跑体验”，精准适配看重品牌调性、偏爱驾驶乐趣，对家用无极致要求的都市精英。若你执着于空间、省心度和残值，它未必合适；若你想拥有一台兼具格调与性能的“大玩具”，它值得一看。买车终是取舍，试驾时多感受滤震和车机，再为这份英伦浪漫买单也不迟。