375公里纯电！吉利这波“狠起来连自己都打”

375公里纯电！吉利这波“狠起来连自己都打”

恕我直言，你们都盯着1525km综合续航看，纯属看热闹没看到点子上。

真正让友商后背发凉的，是那个375km的纯电数据。

2月9号吉利官宣博越REV，车友群炸锅不是因为“能跑多远”，而是“居然能纯电跑这么远”。目前市面上增程SUV纯电能跑200km就算高配，零跑C11增程版280km已经被吹上天，现在吉利直接干到375km——比你多出一倍，还卖得比你便宜。

这哪是卷？这是掀桌子。

住建部2025年的通勤报告我翻出来看了：全国36个重点城市，平均单程通勤23.6公里。每天来回50公里，375km够你跑一周零两天。周五下班插上枪，下周一早上还有电。

什么叫“增程”？以前是“天天烧油偶尔充电”，现在是“天天纯电偶尔出远门带个油箱防身”。

有网友说得好：“以前买增程是妥协，现在买博越REV是薅羊毛。”

但真正刺激的在这儿——这车用的是11合1智能增程系统，把发电机、驱动电机、OBC、DCDC全压进一个壳里。体积小了，线路短了，能量损耗少了。电池冷却还搞了液冷+直冷双模，夏天开长途不虚、充电不慢。

说白了，吉利这套东西不是临时拼凑的“应试教育”，是真在算账。

再看外观，第一眼确实像睿蓝7。

这事其实有背景：睿蓝正在并入吉利汽车集团，整合指向2025年3月。模具不用白不用，但内饰没偷懒——浅棕色皮革配菱形缝线，14.6寸大屏，实体按键保留，传统门把手。

北方老铁看到这应该想给我点赞。冬天手冻得跟胡萝卜似的，开个空调还得翻三层菜单？博越REV没跟这股风。

现在最大的悬念是价格。

业内分成两派。乐观派说12万起，直接卷死一批。谨慎派说15万上下，因为大电池成本摆在那。

我的判断是：吉利很可能走“低配拉低门槛、高配冲利润”的路子。220km纯电版打到12万以内，吸引预算敏感的；375km版定14-15万，对打宋PLUS DM-i和银河L7。

如果真这么干，那RAV4、CR-V这些老将，恐怕真要重新算账了。

十年前第一代博越靠“你好博越”打开智能SUV大门，十年后这车卖了230万辆，平均每2.3分钟卖一台。2026年1月销量41296辆，连续7个月燃油SUV销冠。

现在它带着375km纯电回来，想告诉你一件事：

燃油车时代我卷赢了，新能源时代我接着卷。

最后问一句：如果13万落地，你会考虑把这台“一周不加油”的博越开回家吗？

评论区聊聊。