纯电底盘NA0亮相！全新宝马i3下半年量产，2026年国产

最近外媒放出了一组全新宝马 i3 的假想图，我第一眼看到的时候差点把咖啡喷到屏幕上。那前脸吧，你要是跟我说是致敬当年的 BMW 2002 或者 E30，我还能勉强点个头。但这一条扁扁的缝，怎么看都像是戴了个大墨镜，带着点莫名的喜感。

设计师说这是 Neue Klasse 新世代设计语言，可在我看来，就是把那双标志性的大鼻孔拍扁，然后跟大灯揉到了一起。这么一弄是比现在越来越大的“猪鼻子”顺眼些，但少了那股宝马的狠劲，有点像个没睡醒的眯眯眼。

侧面姿态倒挺有意思。车顶线条笔直，霍夫迈斯特弯角依然还在，短前悬、长轴距的比例看着对味儿。不过实车出来是不是又变成一坨肿胀的大馒头，还真不好说。毕竟现在的宝马 i3大家都清楚：油改电的产物，底盘代号 G28，电池包挂在底下，坐姿高得像 SUV，后排地板还莫名隆起一块。它能卖得动，全靠骨折式折扣，十几万就能拿到一个蓝天白云标，谁是冲着品牌去买？多数人是看上便宜。

而这一次不同了，全新一代 i3 使用的是底盘代号 NA0 的纯电平台，还是全球车型，不是中国特供。据说慕尼黑工厂已经开始预生产，今年下半年就能量产。德国人自己也得开这玩意儿，质量和调校或许会更走心。不过国内要等到 2026 年下半年才会推出国产长轴距版。

动力选择很丰富，30L、40L、50L，再到 M60L xDrive，从名字就能感受到气势。M60L 估计是双电机四驱，零百加速三秒级应该不成问题。但真正的关键在于 NA0 平台的操控。如果开起来像艘船，或者电控味太浓，那宝马这个名字也就只剩标了。

内饰虽然图片没画出来，但参考概念车估计是一套极简风，大联屏加全景视域桥，物理按键基本别想。前阵子我跟朋友聊天，他问新 i3会卖多少钱。我说现款 i3打折得再狠，新平台一上来，宝马那股傲慢劲儿肯定回来。起步价很可能高到离谱，到时候又是那套品牌溢价的说辞。

到 2026 年，如果这车还卖三十多万，国产纯电车会让它喝一壶。除非它真有绝活——比如 800V 架构带来极快充电，或者自动驾驶能实实在在解放双手。不然靠一个标和眯眯眼前脸，悬。

还有个有意思的消息，这车预计会在燃油版 3 系发布前亮相。看来宝马也急了，知道油车的老本吃不了几年，赶紧让“亲儿子”上位占坑。但愿别再出现传动轴异响、冷却液泄漏的这些幺蛾子——纯电出问题可不是漏水，而是漏电，那可真刺激。

我个人是保持谨慎期待。这套外观如果能还原八九成，在街上确实有吸睛的资本。但车是用来开的，不是用来看的。现在的宝马，总让我觉得它在燃油和纯电之间左右互搏，既想保留灵魂，又要迎合市场，结果往往两头不讨好。希望这台基于 NA0 平台的 i3，能真有点新世代的样子。