外媒流出全新宝马i3的假想图，这款基于Neue Klasse纯电平台打造的车型，即将打破现款油改电的尴尬处境，给豪华纯电中型车市场注入新的竞争活力。

外观：告别大鼻孔，经典元素的现代重构

假想图中的全新i3前脸彻底摒弃了现款备受争议的超大双肾格栅，转而采用扁平化的一体化灯组设计，视觉上更具未来感，适配纯电车型的极简审美。

这种设计转型并非凭空而来，而是宝马对纯电时代用户审美的精准捕捉——夸张的燃油车进气格栅已无必要，简洁流畅的线条更能凸显纯电车型的科技属性。

侧面造型则保留了宝马标志性的霍夫迈斯特弯角，短前悬长轴距的设定延续了运动轿车的姿态，笔直的车顶线条也为后排头部空间提供了保障。

对比现款i3臃肿的车身姿态，全新车型的侧面比例更加协调，既传承了宝马的运动基因，又融入了纯电车型的舒展感，避免了油改电带来的违和感。

平台与动力：纯电架构下的全面进阶

全新i3代号NA0，基于宝马最新的Neue Klasse纯电平台打造，彻底摆脱了现款G28油改电的束缚，成为真正意义上的全球纯电车型。

慕尼黑工厂已启动预生产，计划今年下半年量产，而国产长轴距版要到2026年下半年才会投产。纯电平台的优势显而易见，电池包与底盘一体化设计，大幅降低车身重心。

动力方面，全新i3将推出30L、40L、50L以及M60L xDrive等多个版本，其中M60L预计搭载双电机四驱系统，零百加速有望进入3秒级，性能对标同级别高性能纯电车型。

根据海外消息，全新i3的WLTP工况续航预估超800公里，这一数据在豪华纯电中型车中处于领先水平，解决了用户的续航焦虑问题。

宝马官方表示，Neue Klasse平台将以更高的能量密度、更高效的电驱系统，为用户带来更出色的纯电驾驶体验。

相较于现款i3油改电导致的高坐姿、后排地板隆起等问题，全新纯电平台能实现车内地板纯平，大幅提升后排乘坐舒适性，真正符合豪华中型车的定位。

市场预判：豪华纯电赛道的新挑战者

现款宝马i3依靠大幅降价维持销量，本质上是油改电车型的无奈之举，用户更多是被低价吸引，而非认可其产品力。全新i3的到来，将改变这一尴尬局面。

作为宝马电动化转型的核心车型，全新i3直面特斯拉Model 3、蔚来ET5等竞品的竞争，其优势在于宝马的品牌影响力和运动调校基因，以及纯电平台带来的产品力提升。

不过，全新i3的定价将是关键。如果延续现款的低价策略，显然不符合其纯电平台的定位；但定价过高，又会失去价格敏感型用户，如何平衡品牌价值与市场需求，是宝马需要解决的难题。

从行业趋势来看，豪华品牌纯电车型正逐渐摆脱油改电的过渡阶段，转向专属纯电平台。全新i3的推出，标志着宝马在电动化赛道上迈出了坚实的一步，也将推动豪华纯电市场的竞争升级。

对于消费者而言，全新i3的到来提供了一个兼具品牌力、性能与舒适性的新选择，有望打破当前豪华纯电中型车市场的格局。

全新宝马i3不仅是一款车型的换代，更是宝马电动化战略的缩影。在纯电时代，只有真正贴合用户需求的产品，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，而全新i3能否成为这样的产品，让我们拭目以待。

宝马