这几天，网上流传的一组长城新车谍照一下就火了，微博、车圈论坛都在议论，连视频平台热榜都能刷到它的影子。大家伙都在猜，这到底是哪一款？
我也忍不住凑了个热闹，把那几张高清照片来来回回看了好几遍，还顺手翻了翻长城最近的技术储备和申报资料。先不说其他，光看车顶那颗激光雷达，就能感觉到长城这次在硬派越野领域是下了重注的，甚至可以说是一次有点冒险的尝试。
不少媒体和车评人看完图片就开始下有人说是哈弗H9的改款，还有人猜是新款猛龙。可以理解，毕竟它车身块头挺大，一眼看去跟H9有点像。但我个人的判断，这八成不是H9。
瞧瞧它的大灯，虽然伪装布遮盖得很严，但线条还是露了一点出来——那种方方正正的灯组，和现款哈弗猛龙简直是一个调子。反观新一代H9走的是复古圆灯路线，这是它的代表性设计元素，长城不可能随便放弃。所以推来推去，这台新车的血统，应该还是猛龙系列。
如果真是猛龙家族，那它又是什么定位呢？现款猛龙销量不错，就是尺寸偏紧凑。谍照里的这台，明显更魁梧，尤其C柱那一块的窗户面积很大——这往往意味着后排空间甚至行李厢会有让人惊喜的提升。
正因为这个细节，我大胆猜测，这不会是简单的改款，而更可能是猛龙的加大版——比如叫猛龙MAX或者猛龙L。甚至也有可能，长城把之前中断的“哈弗H7”这个名字捡回来，贴到这台车上，用来填充16~19万的猛龙和20万出头的H9之间的市场空档。说实话，这条路挺有可能走得通，你觉得呢？
说到重点，就得聊聊顶上的激光雷达了。过去越野圈爱讨论的是“三把锁”、涉水能力、离地间隙这些纯机械指标，如今长城却把高阶智能驾驶搬到了硬派越野车上，确实挺特别。按我的推测，这雷达主要是配合最新一代的Coffee Pilot Ultra智驾系统来用的，能在城市实现NOA功能——就是复杂路况也能自动驾驶的那种。
再往深了想，动力系统也八成会升级，可能会用上最新的Hi4-Z混动技术。电池容量会更大，纯电续航预计能超过200公里，这样就解决了现款猛龙纯电里程有点短的问题；而且Hi4-Z的结构在城市工况下更省油，也更平顺。
至于它能不能卖好？不敢保证。别看硬派插混SUV看着小众，里面竞争却很激烈。捷途山海T2现在销量不错，外形也圈粉；深蓝G318同样是个有实力的对手。而激光雷达意味着成本必然上涨，这就直接影响定价。我的预判是，入门版可能在18.98万左右，旗舰带雷达的会冲到22.98万上下。
作为一个关注长城多年的老司机，我真心希望几件事能改善
第一，内饰别再满眼硬塑料。现款猛龙最大槽点就是廉价感问题，如果这次是走高端硬派路线，那用料和设计都得跟上，让车主觉得物有所值。
第二，Hi4的顿挫问题必须解决。很多人买混动不只是为了省油，更看重平顺性，尤其在铺装路面长期行驶的时候，这一点非常重要。
第三，名字别乱。既然延续猛龙系列，就直接叫猛龙MAX或者猛龙Pro，简单好记，别搞那些消费者记不住的新名字。
反正这车我会持续关注，到时候实车试驾一出，我们再好好聊聊它的真本事。你们觉得它会是猛龙的加大版，还是会另起炉灶？评论区聊聊你的猜测。
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