911 GT3 Sport Cabriolet可以成为你心中的Dream Car吗？
我认为这款车主要是给那些有钱有想法的藏家准备的。
咱们普通人就看个乐呵吧，毕竟全球限量配额在那里摆着呢，并没有开始发售的时候圈子里已经有好几个人在盯着它的保值率流口水了。
这不是交通工具，而是一件会跑的艺术品，在电动车盛行的年代里它就像是一个守望者一样执着地坚守着燃油车留下的余晖。
看着这辆车，我就觉得保时捷还是那个老样子。
人家根本就不在意屏幕大不大的问题，也不在乎百公里加速快慢的问题了。直接把机械驾驶的体验做到极致就是最好的选择。
在节奏如此之快的时代里，能够为那份纯粹的机械质感停留片刻已经算是奢侈了。
你问我要不要买这个东西，它值不值得？
其实，这辆车骨子里就是为了兜风、跑山而生的。
4.0L自吸水平对置六缸机加上6速手动挡，这叫什么？
这就是纯粹驾驶者的福音啊
518马力、9000转的红线，没有涡轮介入的那种线性的爆发力再加上中置双出排气发出的声音就是那种高亢而有力的感觉。
虽然电动车起动速度快如闪电，但是那种迎风而行、耳边传来发动机轰鸣声的感觉才叫真正的驾驶乐趣啊。
最绝的是，人家的空气动力学套件和敞篷机构结合得非常完美。
打开折叠软顶的时候，阳光照进来，在赛道的战斗味儿和敞篷车那种浪漫的感觉之间居然可以融为一体了。
车尾因为塞了机构所以稍微厚实了一些，但是战斗感十足的后杠一衬托之后气场一点都没有降低。
这不是换颜色、加轮毂的“精装修”，而是把GT3的那种狠劲儿搬了过来。
前脸的大进气口一眼望去就是一个不好惹的角色。
其实从一开始，这款车就引起了很多人的关注。前阵子小米SU7横空出世的时候，在网上有很多人说保时捷江郎才尽了的人现在应该都闭嘴了吧？
人家难道就没有灵感吗？
人家把压箱底的好戏留到最后了。
咱们来聊一聊，燃油车在电动浪潮下到底是什么情况？
我认为，这既是对机械的一种胜利也是对驾驶初心的坚持，在如今谁还会为了那种原始震动以及换挡节奏而去掏腰包呢？
还有就是，极致性能和敞篷浪漫的结合是不是未来跑车的一个新方向呢？
我认为，这样的车存在一天，我们就有了一个念想。你觉得怎么样？
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