最近网上有人说, 别老提雅阁了, 思域和型格这些车, 只要一脚油门下去, 跑高速照样让你感觉飞快, 把之前那些说日系车跑不快的玩笑话都给打破了, 评论区里立马就热闹起来, 有人讲他用一箱92号汽油从北京开到沈阳都够了, 还有人晒出行车电脑的截图, 夸1.5T的VTEC发动机能把转速一直控制在两千转以内. 大家你一言我一语的, 都想知道自己家的车到底怎么样, 是不是真的像网上说的那么给力, 跑起来够不够劲儿.
要是看账面数据的话, 思域和型格都有182匹马力, 它们的底盘结构也挺特别的, 车身姿态比好多中型车还要矮趴一点, 看上去就很有运动感. 往上一点的雅阁和英仕派, 轴距有2830毫米, 有2.0T加电机的混动版, 也有260TURBO的发动机可以选择. 这些数字在网上看着可能有点复杂, 感觉像是只有内行才懂的暗号, 但懂车的人一眼就能看出来, 车子跑高速稳不稳, 主要看底盘是不是够扎实, 前后重量分得均不均匀这些地方, 光是说马力大其实有点片面, 有点像拿着刷子去洗脸, 用的劲儿不对地方.
那为啥本田的车敢这么硬气呢, 其实一半是发动机的功劳, 它的动力输出确实很足, 另一半得归功于它的变速箱调得很好. 平时开的时候, 这个变速箱感觉没啥存在感, 就像穿棉拖鞋一样舒服, 几乎感觉不到它的换挡动作, 但只要你深踩油门, 转速一下拉到3500转甚至更高, 动力就能带着车子一口气往前冲, 以前老说日本车跑到后面没劲了的说法, 在本田这里确实没那么严重, 感觉轻了很多. 去年媒体实测的时候, 雅阁260TURBO从80公里加速到120公里每小时, 只用了大概五秒多一点的时间, 它的对手凯美瑞2.5L就得慢将近一秒钟. 这种差距在高速上需要超车的时候, 开车的人一下就能感觉到不一样, 屁股能清清楚楚地感受到那种动力响应上的区别.
但是呢, 跑高速稳不稳, 不光是看动力够不够, 还有风声, 胎噪声, 还有车底传来的震动这些问题, 在这些方面, 本田一直被人吐槽. 他们家的隔音材料可能用得比较省, 所以开快了以后, 车厢里会比较吵, 坐在后面说话都得提高嗓门才行, 要不然听不清对方说什么. 再加上车子的悬挂, 虽然支撑得很好, 拐弯的时候侧倾不明显, 但过滤路面震动的时候会有点硬, 路面有点小坑小洼的, 传递到车里会比较明显, 跑长途下来, 后面坐的人腰酸背疼的情况也经常有人提, 并不是个例. 有的本田车主自己都开玩笑说, 咱们这是买发动机送了个车壳子, 多少带着点自嘲的意思.
所以回到开头那个说法, 本田的车没有慢的, 真要仔细掰开来看, 它既是车企的一种自信, 也带了点自己嗨的成分. 动力输出够用这确实是事实, 但舒适性和噪音震动控制不好这个短板, 可不是光靠一脚油门就能掩盖过去的. 毕竟开高速除了快, 也得舒服才行, 要不然长途驾驶会很累.
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