最近网上流出的2026款奔驰S级零部件图和伪装车照片，把这款豪华旗舰的改款细节扒得差不多了。最显眼的变化在前脸。
进气格栅的镀铬竖条从现在的三根变成了四根，外圈的黑色边框变得更宽，并且和大灯连成了一体，这让车头看起来更宽、更有气势 。大灯的内部结构是这次设计的精髓，它采用了密集的星点式照明元素，日行灯很可能变成三组LED星芒造型，奔驰管这个叫“星光美学” 。尾灯的变化相对含蓄，外壳形状没变，但里面的灯组会重新设计，可能会像新款E级那样，融入三叉星徽的图案，刹车时亮起一片星芒，辨识度直接拉满 。
车身侧面还是那个经典的“雪茄形”轮廓，优雅修长的线条没怎么动，隐藏式门把手这些降低风阻的设计也保留了下来 。轮圈换成了新的多辐式样式，兼顾稳重感和空气动力学 。一些测试车在车顶安装了显眼的激光雷达，在前翼子板也加了额外的摄像头 。
不过奔驰官方已经说了，这些是给高阶自动驾驶测试用的，量产版车型上不会出现这么突兀的设备，它们的功能会被集成到车身里，保证美观 。但翼子板上的摄像头支架暗示了，新车肯定会配备更完善的传感器系统，为更强的驾驶辅助功能做准备 。
坐进车里，变化才是真正的大动作。现款那个竖置的中控大屏要被换掉了。2026款S级会借鉴纯电旗舰EQS的设计理念，采用一块巨大的曲面玻璃面板，把全液晶仪表、中控屏和副驾驶娱乐屏全都整合在一起，变成一块贯穿式的超联屏 。这个决定很有争议，因为现款S级就因为屏幕太多被吐槽过。但奔驰首席设计师戈登·瓦格纳的态度很坚决，他认为用户需要在屏幕上观看内容和电影，所以大尺寸显示屏是必须的 。不过，奔驰似乎也听到了用户反馈，有消息称，新款方向盘上的触控按键可能会改回更直观的物理按键 。
后排的享受一直是S级的重头戏。新车预计会对后排空间进行优化，长轴距版依然是销售主力 。座椅采用高级真皮包裹，加热、通风和按摩功能都是标配 。高配车型的后排独立座椅需要选装，它能提供极致的舒适体验 。智能方面，后排乘客的权限提升了，升级后的“读心语音助理”现在支持后排语音指令，坐在后面也能直接语音控制空调、娱乐系统 。后排的双11.6英寸娱乐屏可以和前排中控屏联动，构建起一个完整的前后排娱乐生态 。
动力系统是这次改款最“守旧”也最“现实”的部分。尽管欧洲排放法规越来越严，但象征着顶级豪华的6.0升V12双涡轮增压发动机将继续保留，专供迈巴赫S 680车型 。对于主流车型，3.0T直列六缸发动机和4.0T V8发动机依然是主力，并且会全系搭配48V轻混系统来提升平顺性和燃油经济性 。更大的变化在于混合动力。新的插电式混合动力系统会成为重要选择，其中S 500 L的插混版，综合功率能达到330千瓦，纯电续航里程有望突破100公里，并且支持快充 。而高性能的AMG S 63车型将搭载一套综合功率超过800马力的V8插混系统，零百加速仅需3.3秒 。
智能驾驶是这次“内在升级”的重头戏。奔驰CEO康林松透露，这次中期改款的投入远超常规，底盘、电子架构和智能化都有深度调整 。测试车顶的激光雷达已经表明了它的野心。奔驰与自动驾驶公司Momenta合作，正在开发L4级自动驾驶系统，未来计划用于自动驾驶接驳车服务 。对于量产车，它将搭载新一代的Drive Pilot驾驶辅助系统，传感器数量超过35个 。虽然具体的功能级别还没完全公布，但预计将支持在高速公路上更高级别的辅助驾驶，比如在特定速度下允许驾驶员脱手 。
关于价格和市场，有信息显示，2026款S级可能会推出一款名为S 400 L的特别版，将起售价拉低至89.88万元，通过精简一些豪华配置来降低门槛 。而顶配的S 500 L 4MATIC匠心高定版则维持在204.26万元的高位，拥有全部顶级配置 。
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