全新本田CRV惊艳亮相，全新外观设计更漂亮，全新内饰布局，搭载2.0L混合动力！
说真的，本田CRV这车我是看着它长大的。
从当年满大街跑的那个圆润小胖子，到现在这副“我不一样了”的新模样，这一代CRV确实给我整不会了。你要问我第一眼什么感觉？就四个字：终于开窍。
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外观这块，本田这次真下功夫了
有一说一，之前几代CRV的设计吧，怎么说呢，稳是稳，但总觉得差点意思。就像你相亲遇到个条件都挺好的对象，收入稳定、性格温和，但就是没那个心动的感觉，懂我意思吧？
但这一代不一样。
前脸那个蜂窝状的进气格栅，配合两侧拉长的LED大灯组，整体的攻击性一下子就上来了。
以前的CRV是“我是来过日子的”，现在的CRV是“我是来征服的”。
车头明显更低趴了，引擎盖上的那几道筋线，力量感拉满。
侧面的变化也挺大，腰线从前翼子板一直贯穿到尾灯，视觉上显得更修长。
轴距做到了2700mm往上走，比上一代又长了一点点，后排空间这块本田从来不让人失望。
C柱那个小窗户的设计保留了，这算是CRV的家族特征吧，辨识度还是有的。
尾部的设计我倒觉得见仁见智。贯穿式尾灯现在满大街都是，本田用了也不算出格，但你要说多惊艳吧，也没有。中规中矩，不出错。
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内饰布局，这才像2024年该有的样子
之前那套内饰我真的吐槽过好多次了，太老了，老到什么程度？就是你2023年买台新车，坐进去感觉像2018年的设计，这谁顶得住啊？
这回好了，10.1英寸的悬浮式中控大屏终于安排上了，下面还保留了一排物理按键和旋钮。
诶，这个设计我要吹一下，你知道现在很多车企为了追求科技感，把所有功能都塞进大屏里，调个空调温度还得点三下，开车的时候真的很危险。
本田这回想明白了，常用功能给你留着物理键，不常用的放屏幕里，这才叫以人为本。
液晶仪表盘是10.2英寸的，显示效果还行，不算顶尖但够用。
座椅的材质和包裹性也有提升，主驾给了12向电动调节，带加热，高配还有通风。
你可以说它不如那些造车新势力那么花里胡哨，但该有的舒适性配置，它一个没落。
储物空间这块依然是本田的强项，中央扶手箱的容积挺大，前排门板也能放不少东西，后备箱的常规容积在同级里属于第一梯队。有一说一，日系车在空间利用这块，真的是刻在DNA里的。
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2.0L混动，这才是重头戏
好了，说到动力系统，这才是这台车真正让我觉得“可以啊本田”的地方。
第四代i-MMD混动系统，2.0L阿特金森循环发动机，综合功率做到了149kW，扭矩335N·m。
你可能对这个数字没概念，就这么说吧，日常驾驶你踩油门的那一瞬间，电机的响应是很快的，没有那种涡轮发动机要等一下的迟滞感。
百公里油耗官方数据是5.5L左右，实际你开可能6个出头，这取决于你是不是个“地板油选手”。但不管怎么说，一台紧凑型SUV能做到这个油耗，确实没什么可挑的。一箱油跑个800公里，问题不大。
本田这套混动系统有意思的地方在于，它大部分时候都是电机在驱动，发动机更多是在发电或者高速巡航时直连。
所以你会发现，城市里开这台车，它是很安静的，NVH控制得相当不错。
高速上发动机介入的时候会有点声音，但也不至于吵到你。
底盘调校是偏舒适的风格，悬架对细碎颠簸过滤得挺好，但过弯的时候侧倾稍微有点明显。没办法，SUV的先天劣势，你要又舒服又运动，那得加钱上更高级别的车了。
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价格和购买建议
目前全新CRV的指导价大概在18-25万这个区间，混动版本基本要22万起步。这 价格说实话，不算便宜，毕竟同级别的竞品不少，RAV4荣放、途观L、探岳都虎视眈眈呢。
但话说回来，CRV的保值率和可靠性是实打实的。你去看看二手车市场，三年车龄的CRV还能卖个七成价格，这不是吹出来的，是市场投票投出来的。
我的建议是这样：
如果你预算卡在20万左右，家里第一台车，主要城市代步偶尔跑高速，那混动版是真的香。省油、好开、空间大、毛病少，这几条加起来，年轻家庭买它基本不会后悔。
但如果你是那种喜欢折腾、追求个性的，想要更强的动力体验，那这台车可能不太对你胃口。CRV的定位从来不是运动，它就是一台踏踏实实过日子的家用车，这一点从来没变过。
稳如老狗，说的就是它。
个人观点，仅供参考
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