上周帮朋友去看车，他盯着那台途昂看了半天，销售在旁边报了个价，19万6。朋友转头问我这车能不能买。我没急着回答，先坐进去开了一圈。说实话，这价格能买到一台中大型SUV，换五年前想都别想。但便宜归便宜，有些东西开起来才知道怎么回事。
外观感受
这车头确实唬人，方方正正，格栅和大灯连成一片，停那儿像个穿西装的保镖。侧面线条不复杂，就是直来直去的，看着壮实。但尾灯那块，我个人觉得有点设计过度，贯穿式尾灯现在满大街都是，晚上亮起来还行，白天看稍微有点腻。不过话说回来，买这车的人多半不是冲着设计去的，就是图它大气、有面子。我朋友说开回老家，邻居以为他发财了，这效果倒是立竿见影。
内饰空间
坐进去第一感觉——宽敞。我身高一米七八，前排调好，后排还能翘二郎腿。第三排我也钻进去了，短途能坐成年人，长途还是留给小孩或宠物吧。储物格倒是不少，但中控台下那个无线充电板的位置挺别扭，手机放进去得歪着身子够。座椅的包裹性不错，连续开了一个多小时腰不酸，这个必须夸一下。但内饰用料嘛，硬塑料还是多了点，按下去咯吱响，20万的车，这水平勉强及格。车机屏幕反应还行，就是菜单逻辑有点绕，调个空调温度得点两下，不如实体旋钮来得痛快。
驾驶体验
我开的是2.0T高功率版，220马力，350牛·米。一脚油门下去，起步不拖沓，涡轮介入也不算突兀。中段加速挺猛，高速上从80拉到120，超车不费劲。变速箱是双离合，大众的老搭档了。市区走走停停，低速偶尔能感觉到轻微顿挫，但跑起来后换挡很快，几乎没感觉。底盘偏硬，过减速带“咚咚”两下，后排能清楚感受到。销售说这叫路感清晰，我觉得就是过滤得不够干净。不过高速上这底盘稳得很，跑到120也不发飘，方向盘指向准，没有开大船那种晃悠感。油耗我开了大概七八十公里，市区加高速混合，表显9.8升。官方说能到8点几，可能我脚重吧。
智能配置
辅助驾驶这套东西，高速上能用。车道保持挺稳的，不会左右画龙，自适应巡航跟车加减速也算平顺。但遇到匝道或者路面标线不清楚的地方，它会突然“撒手不管”，最好自己接管。自动泊车我试了一下，侧方停车能进去，但比我自己停慢了大概半分钟。车机有个槽点——语音控制。我说“导航去最近的加油站”，它听成了“打炉石下架里油站”，这都什么跟什么。不过CarPlay连接挺快，上车自动连上，导航听歌用手机就够了。
总结建议
这车适合谁？家里人多、经常满载出行、对空间有硬性要求，同时预算卡在20万左右的。隔音是个短板，高速上风噪和胎噪都比较明显，开长途会觉得有点吵。悬架偏硬，烂路颠得慌，如果你们家那边路况不好，建议多试两次。车机逻辑和语音控制也一般，但能用CarPlay弥补。所以值不值？19万6买这么大一台车，动力不怂，空间真大，油耗能接受，我觉得不亏。如果你对静谧性和舒适性要求很高，那去看看隔壁昂科旗或者汉兰达，多花几万块钱买安静。
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