26.7万起！丰田新车3月9日上市

RAV4插电混动版发布

时间过得可真快，一转眼就到了2026年2月22日。回想二十多年前，丰田第一代RAV4刚上市的时候，谁会想到这种“城市越野”风格的车后来能火遍全球呢？这么多年过去，RAV4已经成了丰田家的中流砥柱。现在，大家都在疯狂卷纯电车，丰田却在日本悄悄推出了全新一代RAV4插电混动版（PHEV）。看到这个新鲜出炉的消息，还真是让人有点小兴奋。咱们接着往下聊聊，这车到底有哪些新变化。

外观升级更运动

先说说外观，这次换代真的精神了不少。全新RAV4 PHEV用上了最新的设计语言，最抢眼的就是那个C字形的前大灯，中间用一条黑亮的饰条连接起来，丰田的标志就嵌在中间，整体看起来特别协调。Z版车型的前格栅用了和车身同色的蜂窝造型，两边还竖着两条日间行车灯带，前保险杠下面还有钢琴烤漆的饰板，看起来挺精致的。

如果你选GR SPORT版本，那就更运动了。前格栅是全黑的蜂窝状设计，下面还多了一个前唇，后边还有专属的扰流板，轮毂是20寸的黑色铝合金，配的是红色刹车卡钳。最关键的是，底盘也做了专门强化，加了GR专用的后悬架加强杆，悬架和EPS转向系统也都重新调校过，开起来应该会更灵活、更跟手。

内饰科技感提升

车子侧面看起来也很有变化，轮眉用了那种多边形的钢琴黑设计，看着挺有质感的。后视镜壳和车顶都做了黑色处理，有种悬浮车顶的感觉，视觉上更时尚了。

车尾的变化也挺明显的，尾灯内部结构改成了竖条状的灯源，点亮之后辨识度很高，中间还用了一根黑色饰条连接，上面还写着“RAV4”的标识，整体看起来更有品牌感。

坐进车内，整体布局和燃油版差不多，但科技感明显提升了不少。仪表盘是12.3英寸的全液晶屏，中控台那块悬浮屏升级到了12.9英寸，还带了HUD抬头显示。方向盘换成了新样式，握感更顺手。挡把也变成了小巧的电子档杆，中控台下面还保留了不少物理按键，盲操起来挺方便的。

如果是GR SPORT版本的话，内饰还会多出一套带有GR标志和红色缝线的运动座椅，连油门和刹车踏板都是铝合金的，开车门的时候还有专属的迎宾踏板，仪式感满满。

RAV4 PHEV发布及配置信息

丰田最新发布的消息说，全新一代的RAV4 PHEV已经在日本正式公布了价格，定在3月9号上市。这次新车只推出了两个配置版本，一个是Z版，一个是GR SPORT版，价格分别是600万日元和630万日元，换算成人民币的话，大概就是26.7万和28万元左右。

不过，插电混动版最大的亮点还是动力系统。新款RAV4 PHEV搭载的是新一代2.5升插混系统，综合输出功率提升到了242千瓦，也就是相当于329马力，比国内现在卖的老款四驱插混版（306马力）还要强上23马力。变速箱方面还是用的E-CVT电子无级变速箱，以及E-Four电子四驱系统。

在电池续航方面，Z版在WLTC标准下纯电能跑151公里，而GR SPORT因为轮胎和配置不同，纯电续航稍微低一点，是145公里。而且它还支持外放电功能，出去露营或者野餐的时候特别方便。

RAV4荣放市场现状

回头看看咱们国内的市场，第六代的RAV4荣放燃油版和普通双擎版早就上市了，价格从16.98万到22.88万不等。但插电混动版现在店里还在卖的是第五代的老款，指导价大概在24.88万到29.78万之间。

从1月份的销量来看，一汽丰田的RAV4荣放卖了11316辆，排在紧凑型SUV销量榜的第八位，跟它竞争的还是老对手，比如东风本田CR-V、大众途岳这些车型。

RAV4新能源竞争力提升

可以这样说：

虽然日本那边已经上市了最新一代的插混车型，但国内卖的还是老款，动力和设计都显得有点跟不上节奏了。现在国产插混SUV内卷得厉害，动不动就是大屏幕、高阶智能驾驶，丰田要是能把日本那款全新的PHEV赶紧引进来，价格再定得实在一点，别像老款那样高高在上，毕竟隔壁CR-V e:PHEV也在那儿盯着呢。如果这样，RAV4在新能源这块的竞争力应该能提升不少。看着日本这边的新品更新，国内车友们估计又要催一汽丰田快点动作了。