别克彻底“让步了”，10万入门比凯美瑞漂亮，4独悬+9AT，还买啥雅阁？

对于车企来说，1月份的销量就像是冬日的气温一样冷的彻骨，为了应对寒冬很多车漆都使出了绝招，即便是如同大众、丰田这样的一线品牌，也不能不给出更多诚意，而对于一线二线品牌来说更是到了悬崖边缘，别克彻底“让步了”，10万入门比凯美瑞漂亮，4独悬+9AT，还买啥雅阁？

别克现在的处境十分微妙，一方面GL8的各种衍生版本还在MPV市场上坚持，而SUV市场只剩下昂科威苦苦支撑，而轿车市场这边则是显得非常被动，而君威只能被凯美瑞、雅阁、帕萨特压得抬不起头，虽然君威的产品力有点跟不上时代，但是优惠之后秒变“价格屠夫”，那么降价之后的君威产品力到底怎么样？下面咱们就来对比对比看看值不值。

都说没有买不出去的商品只有卖不出去的价格，现在的君威价格一降怎么看都顺眼起来，有人觉得现款君威的外观不如老款经典，也有人觉得君威看起来显小，其实按照外观来看，君威的档次感还是有的。

毕竟瘦死的骆驼比马大，车长超过4.9米，车身宽度也有1863mm，高度不是很高，只有1461mm，这车有25T和28T两个版本，前脸也分成了两种，25T版本采用类似鲨鱼大嘴式格栅，2T则使用的是尺寸更小的格栅，配合上右下角的红色GS字母，造型上更显运动。

驾驶方面，跟凯美瑞这种比较佛系的车型相比，君威开起来已经是相当硬朗的感觉，尤其是4独悬底盘部分过弯能够给车身带来很好的跟随性，动力这块，1.5T发动机有169马力，用的是9速手自一体变速箱，顿挫感几乎没有，对于这个价位来说，无论是加速还是顺畅感，算的是能够买到的相当不错的车型，毕竟在价格上君威已经是彻底跪了，入门版优惠完只有10万出头，对比凯美瑞、雅阁就比较有性价比了。

不能忽略，君威的定位是一台标标准准的B级轿车，内饰上要比A级车更精致，空间上也要大出一圈，唯独遗憾的是中控台的设计风格还是之前的老样子，看不出任何时代化的改变，虽然价格降下来邯郸，但配置上依然保留着之前的丰富表现，入门就有4个超声波雷达、远程启动、电动天窗、感应雨刷、车联网和手机远程控制。

整车NVH是我最佩服君威的点，它在价格上做出了很大的让步，但是低配车长并没有砍掉别克一如既往的扎实感，隔音舒适性很不错，关上窗之后噪音虽然有但不是很明显，当然，不能把它跟20多万的去对比，还有一点就是君威的座椅设计得很不错，虽然是仿皮但坐起来软乎乎的，用的是不是真皮不重要，舒适才是最关键的。

总的来说，君威在产品力方面还是可以接受的，重要的是价格上彻底让步了，10万出头的合资B级轿车即便是在价格战的影响下也很难找到，况且君威的实力并不拉垮，4.9米的车长169马力的动力还有4独悬与9AT，硬件实力不弱，唯独在外观内饰设计上显得跟现在的新款车型格格不入，很明显，君威不适合特别在意外在设计的车主，主打的还是性价比。