那台2.0T发动机，怠速时候你听不出什么特别，可油门踩到三分之一，转速刚过1500，353牛米的扭矩就全部爆发了。我跟着试驾教练上过一次山路，满载五个人加后备厢塞满露营装备，那车在连续爬坡路段，动力储备还很充裕，超前车那个痛快劲儿，完全不像是拉着半吨货的状态。
这套动力系统的技术含量，其实藏在你看不见的地方。双涡管涡轮增压，听着挺玄乎，说白了就是把排气管分成两路进涡轮，气流路径更顺畅，涡轮迟滞几乎感觉不到。配合缸内直喷和歧管喷射混合着来，低转速有劲儿，高转速也不乏力。更绝的是那个CVVD可变气门技术——发动机会自己琢磨，你现在是想省油还是要动力，然后在阿特金森循环和奥托循环之间切换。实测下来，WLTC综合油耗7.8升，比老款少了半升，加92号汽油就行，一年能省出小两千块油钱。
拿本田CR-V那台1.5T来比，账面数据193马力，看着不错，可实际跑起来后段加速明显疲软。丰田RAV4的2.0L自吸更是171马力，高速超车得提前并线。狮铂拓界这245马力配8AT，换挡逻辑调得很聪明，该降挡时候不犹豫，升挡又足够平顺，开着不累。
四驱版本的通过性，是另一个让人意外的点。适时四驱听着好像不如机械四驱硬核，可实际上多片离合器式中央差速器，反应速度0.1秒，比你踩刹车的反射弧还快。上次下雪天，小区地库出口那个坡，好几台两驱车打滑上不去，狮铂拓界的四驱版，系统自动锁止打滑的车轮，动力转移到有抓地力的轮子上，稳稳当当就上去了。
郊野那种非铺装路面，更能看出这套系统的价值。雪地、泥地、沙地三种模式，不是摆设，每种模式下发动机扭矩输出和变速箱换挡逻辑都不一样。我见过有人开着去坝上草原，那种搓板路加碎石路，车轮附着力时有时无，四驱系统一直在实时分配动力，全程没出过状况。丰田RAV4那套机械四驱，得手动切换，新手容易忘，而且响应速度跟电子四驱没法比。
2755毫米的轴距，这数字说出来可能没感觉，你坐进后排就知道了。腿部空间980毫米，1米8的个儿翘二郎腿都没问题，地台中间凸起才3厘米，装两个儿童安全座椅，中间还能坐个大人。后备厢常规容积546升，放两个28寸行李箱、一个婴儿车、几个露营背包，绰绰有余。座椅放倒之后，1934升的纯平空间，折叠自行车、帐篷、充气床垫全塞得下。
细节设计特别懂家庭用户的痛点。后备厢开口离地才72厘米，我媳妇1米6的个头，往里搬东西不用踮脚。侧壁那几个隐藏式挂钩，挂购物袋、湿雨伞特别实用。12伏电源接口能直接带车载冰箱，夏天出去玩，冰镇饮料随时有。本田CR-V后备厢容积差不多，可开口高度比这高10厘米，矮个子女士搬重物就费劲。
智能座舱这块，高通8155芯片已经是行业标配了，可狮铂拓界的4.0版车机系统，流畅度确实不一样。12.3英寸双联屏，2K分辨率，曲面设计，阳光直射也不反光。语音助手响应速度0.5秒，连续指令识别很聪明——“打开空调25度，播放周杰伦的歌，导航到最近的亲子乐园”，一口气说完，它都能准确执行。
车机自带百度地图和QQ音乐，手机歌单能无缝同步。苹果CarPlay和百度CarLife都是无线连接，不用插线那么麻烦。更关键的是支持OTA升级，以后新功能推送过来，车机能力会越来越强。丰田RAV4那套车机，还停留在有线连接的时代，体验差了一大截。
L2级智驾功能，全系标配，这点很厚道。全速域自适应巡航，0到180公里时速都能用，高速路上开启之后，车辆自动保持车距、居中行驶，前车减速它就柔和制动，不会一脚刹车把人顿得难受。前方防撞辅助能识别行人和自行车，城市道路行人突然窜出来，系统会紧急制动。
高配车型的RSPA遥控泊车，解决了很多人的停车焦虑。手机APP控制车辆自动泊车，侧方、垂直都行，那种窄到你不敢进的车位，让车自己停进去，站在外面看着就行。后方交叉防撞辅助也很实用，倒车时候监测侧后方来车，必要时自动刹停，避免剐蹭。本田CR-V只有顶配才给L2级智驾，狮铂拓界全系标配，安全气囊还给了7个，膝部气囊都有。
车内静音水平，是这次升级的一个惊喜。双层隔音玻璃用在前挡风和前排车窗上，60公里时速车内噪音55分贝，相当于图书馆环境。80公里时速也才60分贝，轻声说话的音量。发动机舱隔音棉加厚，底盘铺了吸音材料，再配上主动降噪技术，长途驾驶不容易累，孩子在后排也能睡得安稳。丰田RAV4没有双层玻璃，高速行驶风噪明显。
底盘调校偏舒适，前麦弗逊后多连杆独立悬架，过减速带那个干脆劲儿，一下就吸收掉了，车身不会多余弹跳。颠簸路面细碎震动过滤得很彻底，车内只有轻微起伏感。高速巡航车身姿态稳，方向盘虚位才3度，转向精准，新手开着也不慌。频率感应减震器会根据路况自动调整阻尼，过弯时候增加支撑，减少侧倾。本田CR-V悬架偏硬，过弯侧倾明显，舒适性差点意思。
外观这次改动不小，无边界星链式格栅，内部是亮黑色蜂窝状结构，配竖向LED灯组和贯穿式银色饰条，远远看过去辨识度很高。悬浮式车顶、双色轮毂、黑化套件，运动感比老款强多了。尾部贯穿式C字形尾灯，内部结构复杂，夜晚点亮效果很抓眼球。车身尺寸4695/1865/1680毫米，在同级里算大个头，停车场气场足。丰田RAV4设计太保守，年轻人不太感冒。
内饰材质也舍得下本，中控台大面积软性材质包裹，缝线工艺加持，双色拼接设计温馨。高配车型的动态氛围灯，7种颜色切换，还能跟着音乐节奏变化，仪式感拉满。手机无线充电带散热通风口，全景天窗可开启面积半平方米，自动空调支持PM2.5过滤，配置该给的都给了。本田CR-V内饰硬塑料偏多，质感差一截。
价格策略是狮铂拓界最狠的地方。参考现款17.98到23.78万指导价，终端优惠之后，1.5T入门版裸车价14万出头，直接杀进国产SUV价格区间。吉利星越L 13.72万起，可技术和品质跟合资还是有差距。
1.5T中配版本，智能屏、全景天窗、自动空调都有，日常通勤够用，适合预算紧的家庭。2.0T四驱版比两驱版贵1万5，动力强通过性好，经常带家人出游的话，这钱花得值。顶配2.0T版本，Nappa真皮座椅、哈曼卡顿音响、360度全景影像全给上，舒适性和科技感拉满，追求满配的人可以考虑。
14到24万这个价格区间，合资SUV里能同时给足动力、空间、智能配置的，真不多。狮铂拓界把技术下放，价格下探，瞄准的就是那些对车有要求、预算又不想太高的年轻家庭。你觉得这车能打吗？评论区说说。
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