在一场精彩的直播连麦中，张雪机车创始人张雪亲自与摩友互动，首次公开了关于万众期待的三缸仿赛——凯越820RR的更多核心细节。
预计2026年一季度正式上市，进度稳扎稳打
当被问及820RR何时交付时，张雪明确表示，该车将在2026年第一季度正式上市。虽然当前仍处于测试阶段，时间未能具体到月，但张雪信心十足地称：“可以确定100%在一季度见面！”显然，凯越正在稳步推进这款重量级车型的研发，力求让它以最成熟的姿态登场。
顶配为后平叉结构，稳定性与操控兼得
针对车友关心的后悬架结构问题，张雪也首次确认，820RR的顶配版本将采用后平叉设计。这一结构在高速行驶和弯道操控方面表现更加稳定，也预示着820RR更偏向实战性能而非单纯炫技。
智能ABS支持翘尾可控，六轴IMU精确调控介入角度
直播中还聊到了摩友们最爱的话题之一——ABS调校。当提到450RR曾允许车辆翘尾的操控自由度时，张雪解释道：“820RR配备了六轴IMU，ABS系统将支持可控翘尾，可允许车尾在10度以内抬起，并能实时精准泄压干预。”
简单来说：会玩的人，它放得开；该管的时候，它又稳得住。
150匹马力+轻量铝合金车架+电子油门，全电控不将就
从当前张雪机车披露的参数来看，820RR战斗力拉满——
最大马力：150匹
极速预估：299km/h
整备质量：约170-180kg
动力平台：搭载电子油门
配置系统：全电控系统+轻量化铝合金车架
整车设计理念可以用八个字总结：“轻量狂暴，精准操控”。
国产仿赛天花板即将登场？
820RR不仅是凯越在仿赛车型上的全新突破，更被不少摩友视为“国产仿赛新天花板”的有力竞争者。无论是配置规格还是性能定位，它都剑指中高端仿赛市场。
张雪这次在直播中主动“剧透”，无疑为这台车的神秘面纱掀开了重要一角。最终定价如何、首发版本配置是否一视同仁？我们不妨拭目以待！
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