这才是合资卷王，1.5T爆193匹，一公里4毛，20万降至9万多

这才是合资卷王，1.5T爆193匹，一公里4毛，20万降至9万多

这两年汽车市场的变化，简直比变脸还快。特别是合资B级车，以前没个20万预算，你都不好意思进店看车。但现在？价格体系彻底重塑了。今天咱们聊的这台车，可以说是直接把B级车的价格打了下来，堪称“合资卷王”，这款车就是别克君威。

曾经的君威，那也是B级车市场的风云车型，商务、家用两相宜，气场不输帕萨特、凯美瑞。当时一台1.5T的版本，落地怎么也得20万上下。但现在你再看看，优惠之后，入门版的价格已经跌至9万多！这哪是降价，这简直是“掀桌子”。

先别急着说“便宜没好货”，咱们看看这9万多你能买到什么。

首先是动力。这台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩250牛·米。虽然标题写的193匹（那是2.0T的数据），但别小看这台1.5T，匹配通用自家的9AT变速箱，动力输出平顺且后劲足。在市区开，起步轻快，超车并线毫不拖泥带水。更重要的是，它的燃油经济性做得相当出色，综合油耗在7-8L左右，换算下来，一公里也就4毛多，对于一台B级车来说，这个表现完全可以接受，真正做到了“吃得少，跑得好”。

其次是尺寸和面子。君威的车长超过4.9米，轴距超过2.8米，标准的中型轿车身材。把它和同价位的那些紧凑型轿车（比如朗逸、轩逸、卡罗拉）停在一起，气场完全不一样。车身更修长，线条更舒展，开出去谈个事、回个老家，面子上绝对过得去。坐进后排，腿部空间虽然比不上那些加长的德系对手，但对于绝大多数家庭来说，绝对是宽敞舒适的。

配置方面，美系车向来厚道。即便是现在的入门版，也给你配上了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、皮质座椅、前排座椅加热，还有那个支持CarPlay和CarLife的连体大屏。这些配置，在很多日系德系车上，可能中配都不一定给全。

当然，君威也有它的小缺点。比如，内饰的设计风格稍微有点“复古”，不如现在的新能源车那么有科技感；品牌保值率相比日系和德系，确实要差一些。但是，话又说回来，当你只花了9万多就买到一台B级车的时候，那点保值率的差距，已经被巨大的新车优惠给填平了。

总结一下：现在的别克君威，就是用A级车的价格，卖一台实打实的B级车。它动力够用、空间宽敞、配置不低、开起来还有美系车那种扎实的厚重感。如果你预算在10万左右，想要一台合资轿车，不想随大流买那些“街车”，那么这台价格“跌冒烟”的别克君威，绝对值得你去试驾对比一下。在这个价位，它的性价比，确实是“卷”到了一个新高度。