在东风日产花都工厂，全新轩逸正式量产下线，预计2026年第一季度上市。 新车大胆换装激进前脸和贯穿式尾灯，内饰也升级为双12.3英寸联屏，试图甩掉“中庸”标签。 然而，其核心动力仍沿用那台已服役多年的1.6L自然吸气发动机，最大功率99千瓦，在涡轮与混动主导的当下显得格格不入。 这种“换壳不换芯”的策略，让它在面对大众朗逸1.5T、丰田卡罗拉混动等对手时，仿佛一位穿着潮装的“老江湖”。
全新轩逸的前脸变化堪称颠覆。 倒梯形熏黑中网搭配向中心收拢的饰条，形成强烈的视觉冲击力。 獠牙式日行灯与日产N7一脉相承，彻底告别了现款的温和形象。 更聪明的是，日产提供了两种前脸风格——一种注重镀铬精致感，另一种采用全黑处理强化运动气息——试图同时吸引家庭用户和年轻群体。
车身侧面线条重新设计，腰线勾勒出更低趴的姿态。 C柱标志性的黑色饰条被取消，整体风格更简洁。 车尾换上熏黑贯穿式尾灯，后包围加入碳纤维纹路装饰条，隐藏式排气布局则延续了低调作风。 尺寸微调至4656/1825/1448毫米，轴距保持2712毫米，宽度增加10毫米让车身看起来更稳重。
新造型的双辐方向盘增添精致感，高配车型可能引入BOSE音响、苹果CarPlay互联和全景影像等配置。 日产标志性的“大沙发”座椅继续提供舒适保障。
动力系统延续HR16型1.6L自然吸气发动机，最大功率99千瓦，匹配CVT变速箱。 这套动力总成油耗表现稳定，WLTC综合油耗最低5.57L/100km，但135马力的输出在同级竞品中已不占优势。 面对朗逸的1.5T EVOⅡ发动机和卡罗拉混动系统，轩逸的保守策略显得风险重重。
全新轩逸的定价参考现款7.99万-17.49万元区间，主力车型预计落在10-15万元。 这一市场正遭受新能源车型冲击，比亚迪秦PLUS DM-i等车型在油耗和动力上形成压制。 2025年12月，轩逸销量为23954辆，虽位居紧凑型车第二，但同比已现下滑趋势。
当消费者为全新轩逸的颜值买单时，是否会在意它那颗“十年如一日”的心脏？ 在电动化浪潮下，这种“半部革新”的改款策略，究竟是对经典的坚守，还是对市场变化的误判？
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