丰田这次是真拼了还是没办法了, 以前的车主都图个省油耐用不爱那些花里胡哨的, 可现在新款荣放高配的智能功能全升级了, 不光油耗低还能去抢露营市场
要说丰田这次的动作, 真的让人有点琢磨不透了, 毕竟在咱们印象里, 丰田车一直都有个特别清楚的形象, 那就是开着省油, 用起来皮实耐用, 属于那种不爱折腾, 不喜欢花里胡哨的智能配置和科技感。
对什么大屏幕啊, 语音控制啊, 自动驾驶辅助这些, 很多人都觉得没啥必要, 车子嘛, 能踏实开着就行。但是呢, 这次的新款荣放, 完全颠覆了以前的看法, 简直是来了个大变样。
先从外形上看, 这车就特别抓眼球, 它不再是那种圆润的城市SUV造型了, 反而改成了方方正正的硬朗风格, 有点像以前大家都很喜欢的那个大块头普拉多, 看起来特别有力量感, 走在路上也显得更霸气, 更适合那些喜欢户外或者有点越野范儿的朋友。这种设计上的转变, 也让它从一堆同类车里脱颖而出, 不再是普普通通的样子, 而是多了几分个性。
车里面的变化更是让人眼前一亮。首先映入眼帘的就是那个超大的15.6寸中控屏幕, 可不是那种小小的, 看起来特别气派。而且, 它搭载的芯片也不是随便弄的, 而是用了高通8155这种速度飞快的处理器。
这就意味着, 你在屏幕上点任何功能, 打开导航, 切换音乐, 调整空调, 屏幕的反应都会非常灵敏, 几乎感觉不到卡顿, 跟我们平时用高端智能手机或者平板电脑的体验差不多。
车机系统也变得更流畅好用了, 很多操作都能直接通过语音来实现, 不用分心去按键, 开车的时候也更安全方便。
要说起它的智能驾驶辅助功能, 这款车也下足了功夫, 官方管它叫TSS 4.0, 听着好像挺专业的, 其实就是一套更先进、更聪明的辅助驾驶系统。这套系统厉害的地方在于, 就算外面下着瓢泼大雨, 或者遇到浓雾天气, 它也能通过更精密的传感器和摄像头, 清清楚楚地看清路况。
尤其在遇到一些突发情况时, 比如突然有行人或者自行车从路边冲出来, 也就是大家俗称的鬼探头, 这套系统都能第一时间识别并提醒驾驶员, 必要的时候还会主动帮你刹车, 避免事故发生, 让你开车上路更安心, 遇到紧急情况也能多一份保障。
最让人惊喜的, 还是这款车的动力表现和附加功能。它作为一台混动车, 油耗表现简直逆天, 百公里油耗竟然能低到3.99升, 算下来跑一公里连三毛钱都不到。这对于日常通勤或者长途旅行来说, 能省下不少油钱, 经济性真的是没得说。
更绝的是, 这车还额外配了个1500瓦的对外供电功能, 这可不是个小功能。它意味着你可以把车子当成一个超大号的移动电源, 在户外露营的时候, 可以直接插上电饭煲煮饭, 接个烧水壶烧开水, 甚至是给笔记本电脑充电, 那些平时在家里才能用的电器, 现在在野外也能方便使用了。
这样一来, 郊游露营的体验就大大升级了, 不用再担心电力问题, 玩得更尽兴。也难怪有人说, 丰田这次是瞅准了机会, 想要直接跟那些在户外电源和露营市场很火的国产新能源车正面竞争呢。
看得出来, 丰田这次是真正下定决心了, 它已经清楚地认识到, 光靠以前那些省油、耐用这些老一套的优点, 在现在这个日新月异的市场里已经远远不够了。现在的消费者对汽车的期待越来越高, 不光要求它是个能代步的工具, 更希望它能提供智能化的科技体验, 能有更多方便又好玩的功能, 甚至能满足多元化的生活方式需求, 比如去野外露营。
所以, 丰田也得赶紧跟上这个大趋势, 不然真的会跟不上时代发展的脚步, 甚至可能把多年来积累的口碑和市场优势都给慢慢耗光了。这次荣放的全面升级, 也可以说是丰田为了适应市场变化, 给大家带来更多新鲜体验的一种积极尝试, 让大家觉得买车不光是买了个交通工具, 更像是买了一个能带来很多乐趣和方便生活的新伙伴。
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